[实用新型]汽车前门用玻璃呢槽

摘要

车前门用玻璃呢槽，由左侧呢槽、上呢槽和右侧呢槽连接构成。右侧呢槽包括第一钣金基体、第一密封件基体，第一密封件基体的左密封挡边和右密封挡边的上端分别有第一左玻璃密封夹持件和第一右玻璃密封夹持件。第一密封件基体装设在第一钣金基体内。左侧呢槽包括第二钣金基体、第二密封件基体、第二左玻璃密封挡边和第二右玻璃密封挡边。第二钣金基体的左钣金侧壁上部有第一弧形段。上呢槽包括第三钣金基体、第三密封件基体、第三左玻璃密封夹持件和第三右玻璃密封夹持件。第三密封件基体的底壁上有气囊。本实用新型结构合理，加工工艺简单、重量轻，耐磨性好、摩擦系数小，高伸长率和良好的低温性能；不卡带，升降平顺，密封性能好。

主权项

汽车前门用玻璃呢槽，包括左侧呢槽、右侧呢槽和上呢槽；左侧呢槽的上端通过第一接角与上呢槽的左端连接，上呢槽的右端通过第二接角与右侧呢槽的上端连接，其特征在于：右侧呢槽，包括第一钣金基体、第一密封件基体、第一左玻璃密封夹持件和第一右玻璃密封夹持件；第一钣金基体的第一左钣金侧壁的上部有第一 ]形段；第一钣金基体的第一右钣金侧壁的左端面上有第一圆弧形凸起；第一密封件基体，由第一左密封挡边、第一底壁和第一右密封挡边连接构成，且为一次成型的整体结构，第一左密封挡边的左端面上向左上方延设有第一左加强筋，第一右密封挡边的下部为一弧形段，第一左密封挡边的上端与第一左玻璃密封夹持件连接，且为一次成型的整体结构，第一左玻璃密封夹持件的下端一体连接有第一回钩段，第一右密封挡边的上端与第一右玻璃密封夹持件连接，且为一次成型的整体结构；第一右玻璃密封夹持件的第一玻璃夹板的下端与第一左玻璃密封夹持件的右下端接触，第一密封件基体装设在第一钣金基体内，第一左玻璃密封夹持件的左上端搭接在第一左钣金侧壁的第一]形段的上端，第一钣金右侧壁上的第一圆弧形凸起伸入第一右密封挡边的弧形段内，匹配接触；左侧呢槽，包括第二钣金基体、第二密封件基体、第二左玻璃密封夹持件和第二右玻璃密封夹持件；第二钣金基体的第二左钣金侧壁的上部有第一弧形段，第二钣金基体的第二右钣金侧壁的上部有第二弧形段，第二密封件基体由第二左密封挡边、第二底壁和第二右密封挡边连接构成，且为一整体结构，第二左密封挡边的左端面上分别向左上方延设有第二左加强筋和第三左加强筋；第二右密封挡边的右端面上分别向右上方延设有第一右加强筋和第二右加强筋，第二右密封挡边的上端与第二右玻璃密封夹持件连接，且为一次成型的整体结构；第二右玻璃密封夹持件的第二玻璃夹板与第二左玻璃密封夹持件的右端接触，第二密封件基体设置在第二钣金基体内，第二钣金基体的第一弧形段与第二玻璃密封夹持件的左端面匹配接触，第二钣金基体的第二右钣金侧壁的上端与第二右玻璃密封夹持件的右端接触；上呢槽，包括第三钣金基体、第三密封件基体、第三左玻璃密封夹持件和第三右玻璃密封夹持件；第三钣金基体的第三左钣金侧壁的上端有第二 ]形段，第三钣金基体的第三右钣金侧壁的左端面上有第二圆弧形凸起，第三密封件基体由第三左密封挡边、第三底壁和第三右密封挡边连接构成，且为一次成型的整体结构；第三左密封挡边的左端面上向左上方延设有第四加强筋，第三底壁的上端面上有气囊，第三左玻璃密封夹持件的下端一体连接有第二回钩段，第三左密封挡边的上端与第三左玻璃密封夹持件连接，且为一整体结构，第三右密封挡边的上端与第三右玻璃密封夹持件连接，且为一整体结构，第三右玻璃密封夹持件的左端与第三左玻璃密封夹持件的右端接触，第三密封件基体装设在第三钣金基体内，第三右钣金侧壁的上端与第三右玻璃密封夹持件的右端接触，第三左玻璃密封夹持件的左端搭接在第三左钣金侧壁的第二]形段上；第一密封件基体、第二密封件基体和第三密封件基体为由TPV热塑弹性体材料分别注射成型，硬度为78度；第一底壁和第二底壁的上端面上分别复合有硬度为90度的第一TPV耐磨层和第二TPV耐磨层；第一左玻璃密封夹持件的端面上、第一右玻璃密封夹持件的第一玻璃夹板的端面上分别复合有硬度为90度的第三TPV耐磨层和第四TPV耐磨层；第二左玻璃密封夹持件的端面上、第二右玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的第五TPV耐磨层和第六TPV耐磨层；第三左玻璃密封夹持件和第三右玻璃密封夹持件的端面上分别复合有硬度为90度的第七TPV耐磨层和第八TPV耐磨层。