[实用新型]一种汽车电源的连接结构有效
| 申请号： | 201320295765.3 | 申请日： | 2013-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN203254951U | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 蒋炎宏 | 申请（专利权）人： | 蒋炎宏 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车电源的连接结构，属于电动汽车技术领域。它解决了现有的电池包的安装方式过于复杂的问题。本汽车电源的连接结构，该电源包括一端为开口端的矩形壳体，矩形壳体内设置有电池组，在矩形壳体的开口端上连接有端盖，在端盖上分别设置正极接头和负极接头，上述电池组的正极与矩形壳体的正极接头相连，电池组的负极与矩形壳体的负极接头相连，本连接结构包括在矩形壳体的下底面两边棱处分别设置有滑道，滑道的外表面设置有石墨层，在汽车两纵梁上分别设置有与滑道能滑动连接的滑轨，上述矩形壳体的滑道对应连接在汽车两纵梁的滑轨上，在纵梁和矩形壳体之间设置有紧固螺栓。本实用新型，结构简单、更换方便、成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电源 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车电源的连接结构，该电源包括一端为开口端的矩形壳体(1)，所述的矩形壳体(1)内设置有电池组(2)，在矩形壳体(1)的开口端上连接有端盖(3)，在端盖(3)上分别设置正极接头(4)和负极接头(5)，上述电池组(2)的正极与矩形壳体(1)的正极接头(4)相连，电池组(2)的负极与矩形壳体(1)的负极接头(5)相连，其特征在于，本连接结构包括在矩形壳体(1)的下底面两边棱处分别设置有滑道(6)，所述滑道(6)的外表面设置有石墨层(7)，在汽车两纵梁(8)上分别设置有与上述滑道(6)能滑动连接的滑轨(9)，上述矩形壳体(1)的滑道(6)对应连接在汽车两纵梁(8)的滑轨(9)上，在纵梁(8)和矩形壳体(1)之间设置有紧固螺栓(10)。
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