[实用新型]汽车声学部件用联动夹紧机构有效
| 申请号： | 201320268607.9 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN203305100U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 景挺 | 申请（专利权）人： | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214191 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车声学部件用联动夹紧机构，包括夹紧组件和压紧器，其特征是：所述压紧器包括压紧器支架、压紧器推杆和压紧器手柄，压紧器手柄的一端与压紧器支架通过销轴转动连接，在销轴上固定连杆，连杆的端部与压紧器推杆的一端转动连接，压紧器推杆的另一端与刹车绳拖板固定连接，刹车绳拖板固定在刹车绳固定座上，在刹车绳固定座上连接多根刹车绳；所述夹紧组件包括基座、左夹紧头和右夹紧头，左夹紧头和右夹紧头的下部分别与基座转动连接，左夹紧头和右夹紧头之间由弹簧连接；所述左夹紧头与刹车绳的端部连接。本实用新型可以联动控制，从而实现了产品在检具上的快速定位。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 声学 部件 联动 夹紧 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车声学部件用联动夹紧机构，包括夹紧组件和压紧器（1），其特征是：所述压紧器（1）包括压紧器支架（1‑3）、压紧器推杆（1‑1）和压紧器手柄（1‑2），压紧器手柄（1‑2）的一端与压紧器支架（1‑3）通过销轴（1‑4）转动连接，在销轴（1‑4）上固定连杆（1‑5），连杆（1‑5）的端部与压紧器推杆（1‑1）的一端转动连接，压紧器推杆（1‑1）的另一端与刹车绳拖板（3）固定连接，刹车绳拖板（3）固定在刹车绳固定座（4）上，在刹车绳固定座（4）上连接多根刹车绳（5）；所述夹紧组件包括基座（8）、左夹紧头（6‑1）和右夹紧头（6‑2），左夹紧头（6‑1）和右夹紧头（6‑2）的下部分别与基座（8）转动连接，左夹紧头（6‑1）和右夹紧头（6‑2）之间由弹簧（7）连接；所述左夹紧头（6‑1）与刹车绳（5）的端部连接。
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