[实用新型]汽车智能限速装置有效
申请号: | 201320255642.7 | 申请日: | 2013-05-13 |
公开(公告)号: | CN203246329U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 辛勤;田倩倩;翟成樑;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 辛勤 |
主分类号: | B60K31/18 | 分类号: | B60K31/18 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 刘莎莉 |
地址: | 300212 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车智能限速装置,汽车上安装限速信号采集器和车速信号采集器,接收限速路段出、入口处的无线发射装置发来的限速信号,并传给输入信号处理单元,当限速控制单元收到入口限速信号时,语音报警和指示灯提醒司机进入限速区,当实际的车速与限速的速度差大于零时,进气管道内的副节气门,在电机带动下转动,调整进气管道内的横截面积控制进气量和发动机喷油量,改变车速;当汽车行至出口时,限速控制单元收到限速解除信号命令;指令执行十秒后,系统将自动清零;随着车型的不同,在限速控制单元上分别连接发动机ECU和巡航控制单元;当未安装无线发射装置时,GPS信号接收器工作。设计合理,准确可靠,自动降低车速,行车安全性。 | ||
搜索关键词: | 汽车 智能 限速 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车智能限速装置,它包括车速传感器、轮速传感器、发动机ECU、巡航ECU、主节气门和电机,其特征在于:在交通管理中的汽车限速路段入口和出口的隔离带上分别设置两套相同的无线发射装置A;在汽车上装有限速控制单元(1),限速控制单元(1)为控制中心,它与输入信号处理单元(2)连接,输入信号处理单元(2)分别与限速信号采集器(3)、车速信号采集器(4)和GPS信号接收器(5)连接,限速信号采集器(3)接收无线发射装置A发来的限速信号,车速信号采集器(4)通过车速传感器或轮速传感器接收实际车速信号,将限速信号和实际车速信号输入信号处理单元(2)并计算出两种速度差并输入限速控制单元(1);限速控制单元(1)分别与电源电路(6)、副节气门控制单元(7)、语音报警单元(8)、人机信息交换显示屏总成(9)中的显示屏控制单元(10)连接,语音报警单元(8)与指示灯(13)连接;显示屏控制单元(10)分别与显示屏(11)和按键输入转换单元(12)连接;所述的按键输入转换单元(12)将键入信息传输给限速控制单元(1)后再传给显示屏控制单元(10),按键输入转换单元(12)上带有开关键、控制键、加速微调键SET+和减速微调键SET‑;限速控制单元(1)上留有B预留接口(14)和C预留接口(15);副节气门控制单元(7)与副节气门控制电机(16)连接;所述的发动机进气管道(17)内固定有副节气门(18)和主节气门(19),副节气门(18)安装在主节气门(19)的前方,副节气门(18)为常开型节气门,副节气门(18)通过副节气门控制单元(7)和副节气门控制电机(16)调节转动的角度;当汽车限速路段入口和出口的隔离带上未设置无线发射装置A时,车上的GPS信号接收器(5)通过汽车上原有的GPS地图上的指示将信号传给限速控制单元(1)。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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