[实用新型]电气化铁路轨道起重车静液压传动系统

摘要

提供一种电气化铁路轨道起重车静液压传动系统，包括动力系统、传动控制系统和走行系统，所述动力系统包括发动机、分动箱和液压油泵，所述发动机动力输出端接分动箱输入端，所述分动箱的取力口与液压油泵输出端连接；所述走行系统包括液压马达、车轴齿轮箱、润滑油泵、风缸、主动轮和从动轮，所述液压马达通过传动控制系统和液压油泵连接，所述主动齿轮通过中间齿轮与被动齿轮啮合，所述液压马达动力输出端与主动齿轮轴连接，所述润滑油泵输出端与中间齿轮轴连接，所述风缸固定在车轴齿轮箱上且其输出端与中间齿轮轴连接，所述主动轮与被动齿轮轴连接。本实用新型结构简单，使用方便，变速范围宽，具有很高的使用价值。

主权项

电气化铁路轨道起重车静液压传动系统，包括动力系统A、传动控制系统B和走行系统C，其特征在于：所述动力系统A包括发动机（1）、分动箱（3）和液压油泵（4），所述发动机（1）动力输出端接分动箱（3）输入端，所述分动箱（3）的取力口与液压油泵（4）输出端连接；所述走行系统C包括液压马达（6）、车轴齿轮箱（2）、润滑油泵（7）、风缸（8）、主动轮（9）和从动轮（5），所述液压马达（6）通过传动控制系统B和液压油泵（4）连接，所述车轴齿轮箱（2）内平行设有套装主动齿轮的主动齿轮轴（10）、套装中间齿轮的中间齿轮轴（11）和套装被动齿轮的被动齿轮轴（12），所述主动齿轮通过中间齿轮与被动齿轮啮合，所述液压马达（6）动力输出端与主动齿轮轴（10）连接，所述润滑油泵（7）输出端与中间齿轮轴（11）连接，所述风缸（8）固定在车轴齿轮箱（2）上且其输出端与中间齿轮轴（11）连接，所述主动轮（9）与被动齿轮轴（12）连接，所述从动轮（5）通过构架或转向架与主动轮（9）连接。