[实用新型]节能型空气动力发动机

摘要

本实用新型涉及一种节能型空气动力发动机，主要包括：发动机壳体，气缸，活塞，连杆，曲轴，飞轮，空气排气和进气阀门，凸轮轴，压力空气进气管，凸轮，气缸上部的空气进气和排气口、气缸下部的空气进气口和排气口，空气进气管，空气出气管，皮带轮或链条轮，气动发电机，蓄电池，逆变器，高压空气储存罐，电动空气压缩机，单向阀门，配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门，低压空气储气罐等；本实用新型能使空气能量利用率可以从传统的40％左右提高到90％以上；具有运行可靠，噪音小、耗能低、技术成熟，结构简单，操作容易、维修方便，造价低廉，属于一种节能型的清洁空气动力发动机，具有好的工业实用性。

主权项

节能型空气动力发动机，主要包括：发动机壳体(24)，气缸(1)，活塞(3)，连杆(4)，曲轴(2)，飞轮(22)，第1空气排气阀门(8a)，第2空气排气阀门(8d)，第1空气进气阀门(8b)，第2空气进气阀门(8c)，凸轮轴(20)，高压空气进气管(11)，a凸轮(10a)，b凸轮(10b)，c凸轮(10c)，d凸轮(10d)，气缸(1)上部的空气进气口或气缸(1)上部的空气排气口(9)，气缸(1)下部的空气进气口或气缸(1)下部的空气排气口(7)，高压空气进气管(11)，空气出气管(19)，驱动曲轴转动的皮带轮(5)，涡轮气动机(33)，发电机(31)，蓄电池(29)，逆变器(28)，高压空气储罐(12)，电动空气压缩机(27)，第一单向阀门(16)，第二单向阀门(26)，配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门(17)，低压空气储罐(18)等，其特征在于：高压空气储罐(12)上配置有压力表(13)，安全阀(15)和压缩空气的进气阀门(14)；安全阀(15)可以自动排泄超过设计压力以上的压力空气，高压空气储罐(12)另一个进气口经单向阀(26)与电动空气压缩机(27)的压缩空气出口管相通，高压空气储罐(12)可以是一个或多个进行串联或并联使用；高压空气储罐(12)的出气管联通第一单向阀(16)的进气口，第一单向阀(16)的出气口经过配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门(17)后经高压空气进气管(11)与发动机壳体(24)的进气口或气缸(1)进气口连接相通；发动机壳体(24)的出气口或气缸(1)的出气口经过空气排气管(19)与低压空气储罐(18)的进气口联通，低压空气储罐(18)的出气口联通涡轮气动机(33)的进气口(35)，涡轮气动机(33)的出气口(34)联接大气排空管； 涡轮气动机(33)通过涡轮气动机与发电机之间的链接旋转轴(32)与发电机(31)连接；发电机(31)与蓄电池(29)之间用电线(30)连接；蓄电池(29)与逆变器(28)之间用电线连接；逆变器(28)用电线与电动空气压缩机(27)连接；气缸(1)内配置有带连杆(4)的活塞(3)，活塞(3)通过连杆(4)与曲轴(2)连接；气缸(1)上部的空气进气口或气缸上部的空气排气口(9)分别联通第1空气排气阀门(8a)的进气口和第1空气进气阀门(8b)的出气口，第1空气排气阀门(8a)的出气口经空气排气管(19)联通低压空气储罐(18)， 第1空气进气阀门(8b)的进气口经过配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门(17)、第一单向阀门(16)、高压空气进气管(11)与高压空气储罐(12)的出气口连接相通；气缸(1)下部的空气进气口或气缸(1)下部的空气排气口(7)分别联通第2空气进气阀门(8c)出气口和第2空气排气阀门(8d)的进气口，第2空气排气阀门(8d)的出气口经空气排气管(19)联通低压空气储罐(18)，第2空气进气阀门(8c)的进气口经过配置有ECU电子控制单元和压力传感器的自控压力调节阀门(17)、第一单向阀门(16)、高压空气进气管(11)与高压空气储罐(12)的出气口连接相通； 空气的关闭或打开装置，由凸轮轴(20)、曲轴上配置的皮带轮(5)、凸轮轴上配置的皮带轮(21)、以及启闭功能的a凸轮(10a)、b凸轮(10b)、c凸轮(10c)、d凸轮(10d)组成；具体地，凸轮轴(20)上螯合或配置有控制第1空气排气阀门(8a)，第1空气进气阀门(8b)，第2空气进气阀门(8c)，第2空气排气阀门(8d)打开或关闭的a凸轮(10a)、b凸轮(10b)、c凸轮(10c)、d凸轮(10d)；气缸(1)内的活塞(3)直线往复运行，驱动曲轴(2)旋转，曲轴(20)的旋转使曲轴(20)上配置的皮带轮(5)跟随同步旋转，曲轴(20)上配置的皮带轮(5)通过皮带直接驱动凸轮轴(20)上配置的皮带轮(21)旋转，凸轮轴(20)上配置的皮带轮(21)带动凸轮轴(20)转动；凸轮轴(20)上配置的各个启闭功能的a凸轮(10a)、b凸轮(10b)、c凸轮(10c)、d凸轮(10d)通过凸轮轴(20)的旋转分别顶持第1空气排气阀门(8a)，第1空气进气阀门(8b)，第2空气进气阀门(8c)，第2空气排气阀门(8d)中的气门顶，由气门顶控制气体阀门的打开或关闭；凸轮轴(20)的运行也可以通过由计算机控制的电机带动。