[实用新型]混合励磁多元磁通切换型汽车轮毂电机

摘要

本实用新型涉及了一种电机内的永磁场﹑电励磁磁场﹑电枢反应磁场互相耦合、电枢的各相绕组分成若干独立电/磁通路、定子凸极采用双永磁和转子齿顶的弧度削齿方法的“混合励磁多元磁通切换型汽车轮毂电机”。电励磁绕组分布在电机各凸极永磁顶部内空间，调节励磁电流的方向和幅值，可对永磁气隙磁场有效调节与控制，实现恒转矩区的大转矩、恒功率区的宽调速功能，定子凸极双永磁和转子齿顶弧度削齿方法，两者的协同作用，使电机的齿槽转矩降为最低。该电机具有功率密度高、高效节能﹑运转平滑、噪音低﹑自容错性强、功率可调，很高的低速扭距，且当某一电枢绕组发生故障时汽车仍可继续行驶的高可靠性。是新能源汽车电驱动的全创新型汽车轮毂电机。

主权项

混合励磁多元磁通切换型汽车轮毂电机其技术特征是结构由带散热肋的外壳、转轴、前/后轴承、弹簧垫圈、双永磁铁心凸极定子、齿顶弧面弧度削齿转子、三相多元电/磁通路电枢绕组﹑电励磁绕组﹑电流过载保险器、绕组引出线、引出线密封组件、前/后端盖、前/后端盖O型密封圈、前端盖转轴密封组件等主要构成。