[实用新型]一种桥式起重机导向轮装置有效
| 申请号： | 201320091600.4 | 申请日： | 2013-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN203143943U | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 李路江;胥媛媛;江凤振;程艳波 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/16 | 分类号： | B66C9/16 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;周晓萍 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种桥式起重机导向轮装置，其技术方案是：它包括导向轮安装板、轴承和导向轮，特别之处是，所述导向轮为轮轴一体结构，导向轮一端为与天车导轨触接的轮部、另一端设有锁紧外螺纹，导向轮中部为与轴承配合部位。本实用新型主要优点如下：1.将导向轮本体与轮轴设计为一体结构，避免两者之间因相对作用力导致轮损坏或轴变形；2.以两盘面对面装配的圆锥辊子轴承替代原结构的单盘球轴承，使轴承受力合理、使用寿命大大提高；3.增设轴承安装套，可无需增大导向轮安装板厚度即可将两盘轴承可靠安装在轴承安装套内；4.设置油杯，使轴承得到可靠润滑的同时，导向轮也得到了润滑，减小轴承及导向轮与导轨之间的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 桥式起重机 导向 装置 | ||
【主权项】：
一种桥式起重机导向轮装置，它包括导向轮安装板、轴承和导向轮，导向轮安装板与行走轮箱体底板由锁紧螺钉固定，其特征在于，所述导向轮（1）为轮轴一体结构，导向轮一端为与天车导轨（11）触接的轮部、另一端设有锁紧外螺纹，导向轮中部为与轴承配合部位。
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