[实用新型]双层立体全自动车库

摘要

本实用新型涉及一种双层立体全自动车库，包括车库箱体，上、下层车库，位于上、下层车库之间的隔板，驱动装置控制系统，移动装置，其特征在于移动装置设置于车库两侧水平滑轨上，水平滑轨固定在箱体上；运输装置包括至少三个焊接在一起的卡轨和四条垂直设置的传动轴，卡轨上具有卡槽，卡槽的下部设置滑轮；传动轴为升降系统的四个边，传动轴的驱动装置设于停车底板上，传动轴的两边端点设置主动齿轮与链轮啮合，链轮与传送链啮合，卡轨的各个端点与各自的传送链固定连接，当传动轴转动时，卡轨随着传送链的垂直运动而上下移动。本实用新型的优点是：占地面积小，可根据客户需要进行安置和移动，车库的升降可以缩回车库箱体内，减小了车库的占地面积。

主权项

一种双层立体全自动车库，包括车库箱体(1)，上、下层车库(11)，位于上、下层车库(11)之间的隔板(4)、驱动装置控制系统(2)、移动装置(3)，其特征在于移动装置(3)包括设置于车库(11)两侧水平滑轨(13)上的停车底板(9)，水平滑轨(13)固定在箱体(1)上；上下移动的运输装置(32)和将运输装置(32)固定在地面的固定装置(33)，上下层车库(11)设置有一对导轨(13)，移动装置(3)设置于导轨上，运输装置(32)包括至少三个焊接在一起的卡轨(321)和四条垂直设置的传动轴(322)，三条卡轨(321)依次固定连接为呈凹型的框架，卡轨(321)上具有卡槽(3211)，卡槽(3211)的下部设置滑轮(3212)，滑轮(3212)与卡槽(3211)的间隙用于容置停车底板(9)；传动轴(322)为升降系统的四个边，传动轴(322)的驱动装置设于停车底板(9)上，传动轴(322)的两边端点设置主动齿轮(3221)与链轮(34)啮合，链轮(34)与传送链(35)啮合，卡轨(321)的各个端点与各自的传送链(35)固定连接，当传动轴(322)转动时，卡轨(321)随着传送链(35)的垂直运动而上下移动。