[发明专利]一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构无效
| 申请号： | 201310743533.4 | 申请日： | 2013-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN103683975A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | 金暎道;朴蔡镐;韩成杰 | 申请（专利权）人： | 重庆博耐特实业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/02 | 分类号： | H02M7/02;H02P9/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，在散热板（2）的一个板面上分布有散热片（21），散热板（2）的另一个板面上固定有一块内有电压调节器电路的第一陶瓷基板（3）和三块内有整流桥电路的第二陶瓷基板（4），并且散热板（2）的该侧板面与引线框架（1）相贴合固定，引线框架（1）上对应第一陶瓷基板（3）和第二陶瓷基板（4）的位置均开有窗口。本发明利用装载电压调节器电路和整流桥电路的陶瓷基板，把电压调节器电路和整流桥电路安装在散热板上，并与成型的引线框架固定成一个整体，结构简单、紧凑，能够减少发电机的组装工序，简化发电机的装配操作，在提高装配效率的同时，有效降低了发电机的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 交流 发电机 电压 调节器 整流 体型 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车交流发电机电压调节器与整流桥一体型结构，包括引线框架（1）和散热板（2），其特征在于：所述散热板（2）为带有开口的圆环形板状结构，引线框架（1）的形状大小与散热板（2）相适应，在所述散热板（2）的一个板面上分布有散热片（21），散热板（2）的另一个板面上固定有一块内有电压调节器电路的第一陶瓷基板（3）和三块内有整流桥电路的第二陶瓷基板（4），并且散热板（2）的该侧板面与引线框架（1）相贴合固定，所述引线框架（1）上对应第一陶瓷基板（3）和第二陶瓷基板（4）的位置均开有窗口。
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