[发明专利]装载机电液控制多泵定量合流的液压系统有效
| 申请号： | 201310693873.0 | 申请日： | 2013-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN103883571A | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 杨胜清;蒋绍军;王素燕;胡云波;武宗才 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/04 | 分类号： | F15B11/04;F15B11/17 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 陈希 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种装载机电液控制多泵定量合流的液压系统，转向系统设置有第一辅助泵，在第一辅助泵与转向系统主油路之间设置有控制第一辅助泵供油方向的第一控制阀组，在发动机中低速段，由第一控制阀组控制将第一辅助泵向转向系统供油，在发动机高速段，由第一控制阀组控制将第一辅助泵向工作系统供油；工作系统设置有第二辅助泵，在发动机低速段，由第二控制阀组控制将第二辅助泵向转向系统供油，在发动机中高速段，由第二控制阀组控制将第二辅助泵向工作系统供油；其优点是采用多泵技术结合电控技术的应用，有效的实现节能，不管发动机转速在什么状态，都能将转向系统的流量控制在流量目标值的范围之内。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 机电 控制 定量 合流 液压 系统 | ||
【主权项】：
一种装载机电液控制多泵定量合流的液压系统，主要有转向系统和工作系统，其中转向系统包括转向泵及转向油缸，工作系统包括工作泵及转斗油缸、动臂油缸，其特征在于：（1）、所述转向系统设置有第一辅助泵，在第一辅助泵与转向系统主油路之间设置有控制第一辅助泵供油方向的第一控制阀组，在发动机中低速段，由第一控制阀组控制将第一辅助泵向转向系统供油，在发动机高速段，由第一控制阀组控制将第一辅助泵向工作系统供油；（2）、所述工作系统设置有第二辅助泵，在第二辅助泵与工作系统主油路之间设置有控制第二辅助泵供油方向的第二控制阀组，在发动机低速段，由第二控制阀组控制将第二辅助泵向转向系统供油，在发动机中高速段，由第二控制阀组控制将第二辅助泵向工作系统供油；（3）、在转向系统主油路中设置有流量放大阀，所述流量放大阀的优先阀口通过电控卸荷阀接到工作系统主油路，用于在装载机工作过程中，将转向系统剩余的油液经流量放大阀的优先阀和电控卸荷阀向工作系统供油。
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