[发明专利]大型车辆的液力缓速器的安装结构无效
| 申请号： | 201310689822.0 | 申请日： | 2013-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN103625442A | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 陈江波;魏少辉;连忠福;李维彪;徐鹏远 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/08 | 分类号： | B60T1/08 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315191 浙江省宁波市鄞州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 发明公开了一种大型车辆的液力缓速器的安装结构，所述的液力缓速器（4）通过连接装置与车辆的车大梁（1）连接，所述的连接装置包括支撑架（2）和连接架（3），支撑架（2）为两个，每个支撑架（2）的上端分别固定连接在车大梁（1）的两侧，连接架（3）为两个，每个连接架（3）的一端与液力缓速器（4）固定连接，另一端与支撑架（2）的下端通过弹性件组件连接。采用以上结构后，使车辆在行驶过程中产生的振动通过弹性件组件来得到吸收和缓冲，因此，不仅保护了液力缓速器的安装连接点不受损坏，同时也保护了液力缓速器本身不会因冲击而造成损坏，从而延长液力缓速器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 大型 车辆 液力缓速器 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种大型车辆的液力缓速器的安装结构，所述的液力缓速器（4）通过连接装置与车辆的车大梁（1）连接，其特征在于：所述的连接装置包括支撑架（2）和连接架（3），支撑架（2）为两个，每个支撑架（2）的上端分别固定连接在车大梁（1）的两侧，连接架（3）为两个，每个连接架（3）的一端与液力缓速器（4）固定连接，另一端与支撑架（2）的下端通过弹性件组件连接。
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