[发明专利]一种混合动力汽车动力总成智能控制系统

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车动力总成智能控制系统，属于混合动力汽车技术领域。动力总成部件智能体包括发动机智能体、电动机智能体、蓄电池智能体、变速器智能体以及系统智能体，混合动力汽车动力总成主要部件智能体监测发动机、电动机、蓄电池、变速器的实时状态信息，并将此信息交互至系统智能体；系统智能体接收发动机、电动机、蓄电池、变速器状态信息，智能选择与当前车辆自身状态及当前行驶路况相吻合的工作模式，并在选择工作模式对应的控制策略指导下生成发动机动力任务、电动机动力任务、蓄电池电量任务，同时将任务交互至各部件智能体，经过各智能体的调整后并由动力总成各部件执行。本发明的智能化程度高，提高了控制效率。

主权项

一种混合动力汽车动力总成智能控制系统，其特征在于：所述的混合动力汽车动力总成包括发动机、电动机、蓄电池、变速器，构建的动力总成部件智能体包括发动机智能体、电动机智能体、蓄电池智能体、变速器智能体以及系统智能体；该动力总成智能控制系统能够工作在发动机单独驱动模式、电动机单独驱动模式、发动机与电动机共同驱动模式以及行车充电模式四种不同的工作模式下；所述发动机智能体主要工作如下：（1）接收发动机传感器系统监测采集车辆行驶过程中发动机实时状态信息，包括发动机当前输出转矩、转速、节气门开度、制动信号、喷油量、进气量、气缸温度；（2）将发动机实时状态信息处理后交互至系统智能体；（3）接受系统智能体分配的发动机动力任务，并根据自身状态修整后控制系统期望转矩、系统期望转速、系统期望节气门开度、系统期望喷油量、系统期望进气量；所述电动机智能体主要工作如下：（1）接收电动机传感器系统监测采集车辆行驶过程中电动机实时状态信息，包括电动机当前输出转矩、转速；（2）电动机实时状态信息处理后交互至系统智能体；（3）接受系统智能体分配的电动机动力任务，输出其工作模式、系统期望输出转矩、系统期望输出转速，其中：工作模式是指电动机模式或发电机模式；所述蓄电池智能体主要工作如下：（1）接收蓄电池管理系统监测的车辆行驶过程中蓄电池实时状态信息，包括蓄电池剩余电量SOC值、蓄电池端电压、蓄电池充放电电流；（2）将蓄电池实时状态信息处理后交互至系统智能体；（3）接受系统智能体分配的蓄电池电力任务，输出其工作模式、系统期望电力功率，其中：工作模式是指充电模式或放电模式；所述变速器智能体主要工作如下：（1）接收变速器传感器系统监测采集车辆行驶过程中变速器实时状态信息，包括变速器档位、当前传动比；（2）将变速器实时状态信息处理后交互至系统智能体；（3）与发动机智能体、电动机智能体交互，接受系统智能体指令输出系统期望档位、系统期望传动比，将发动机、电动机提供的动力耦合变速后输出；所述系统智能体主要工作如下：（1）系统智能体根据各智能体传感器提供的车辆实时状态信息，与自身所带工况数据库 比对，所述工况数据库的具体内容为，车辆处于某一运行工况时，数据库储存了该工况对应的车速、发动机功率、发动机转速、电动机功率、电动机转速、剩余电量SOC值、整车所需总功率的具体参数阈值，通过车辆实时状态信息与具体阈值比较确定动力总成智能控制系统当前工作模式，选择相应控制策略，协调各部件智能体运行状态，用优化算法制定发动机期望动力任务、电动机期望动力任务、蓄电池期望电力任务，并将任务分配给相应智能体；（2）将各部件智能体状态信息及与之对应的控制任务记录保存至系统知识库，以备后期同工况下迅速查询调用；通过各智能体的智能行为对车辆当前行驶工况实时反应，最终由系统智能体结合完备的数据库系统协调动力总成各部件智能体，使整车性能进一步提高。