[发明专利]发动机余热制冷系统有效
| 申请号： | 201310646379.9 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN103673384B | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B27/02 | 分类号： | F25B27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机余热制冷系统，包括排气汽化器、蒸汽涡轮、压气机和制冷涡轮，所述排气汽化器的加热流体通道与发动机的排气道连通，所述排气汽化器的被加热流体通道的工质出口与所述蒸汽涡轮的工质入口连通，所述蒸汽涡轮的工质出口经冷凝冷却器与液体加压泵的液体入口连通，所述液体加压泵的液体出口与所述排气汽化器的被加热流体通道的工质入口连通，所述蒸汽涡轮对所述压气机输出动力，所述压气机的压缩气体出口经排热器与所述制冷涡轮的工质入口连通，所述制冷涡轮的工质出口经吸热器与所述压气机的待压气体入口连通。本发明所公开的发动机余热制冷系统结构简单、成本低、效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 余热 制冷系统 | ||
【主权项】：
一种发动机余热制冷系统，包括排气汽化器(1)、蒸汽涡轮(2)、压气机(3)和制冷涡轮(4)，其特征在于：所述排气汽化器(1)的加热流体通道与发动机的排气道连通，所述排气汽化器(1)的被加热流体通道的工质出口与所述蒸汽涡轮(2)的工质入口连通，所述蒸汽涡轮(2)的工质出口经冷凝冷却器(5)与液体加压泵(6)的液体入口连通，所述液体加压泵(6)的液体出口与所述排气汽化器(1)的被加热流体通道的工质入口连通，所述蒸汽涡轮(2)对所述压气机(3)输出动力，所述压气机(3)的压缩气体出口经排热器(7)与所述制冷涡轮(4)的工质入口连通，所述制冷涡轮(4)的工质出口经吸热器(8)与所述压气机(3)的待压气体入口连通，所述蒸汽涡轮(2)、所述压气机(3)和所述制冷涡轮(4)共轴设置。
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