[发明专利]摩托车链轮再生方法

摘要

本发明公开了一种摩托车链轮再生方法，包括废旧链轮回收：选择性回收链轮本体无裂纹的摩托车废旧链轮，链轮本体上具有减重孔和螺钉连接孔；退火处理：对废旧链轮进行退火处理；切削加工：利用车削方式切除废旧链轮的链齿，形成再生链轮的齿顶圆；滚链齿：滚切再生链齿，该再生链齿的齿数比废旧链轮的链齿数少2～4个；淬火及回火：对再生链齿齿部进行局部淬火并回火；注塑加工：采用汽车用改性聚丙烯通过注塑方式在再生链轮的链轮本体上形成注塑层，从而形成再生链轮成品，链轮本体两侧的注塑部分由覆盖减重孔和单向器定位孔的部分连接为一体。本发明的有益效果是，充分利用废旧链轮资源，其再生效率高，再生成本低，经济效益和社会效益显著。

主权项

一种摩托车链轮再生方法，其特征在于，包括以下步骤： 第一步，废旧链轮回收：选择性回收链轮本体无裂纹的摩托车废旧链轮，该废旧链轮具有36～58个链齿，且链轮本体（1）上具有圆周均布的至少2个减重孔和至少3个单向器螺钉连接孔（2）； 第二步，退火处理：对废旧链轮进行回火处理； 第三步，切削加工：利用车削方式切除废旧链轮的链齿，形成再生链轮（3）的齿顶圆和再生链齿（3）的两侧倒角； 第四步，滚链齿：采用滚齿机滚切加工形成再生链齿（3），该再生链齿（3）的齿数比废旧链轮的链齿数少2～4个； 第五步，淬火及回火：对再生链齿（3）齿部进行局部淬火并回火； 第六步，注塑加工：采用汽车用改性聚丙烯通过注塑方式在再生链轮的链轮本体（1）上形成注塑层（4），以形成再生链轮成品；该注塑层（4）形成分别覆盖链轮本体（1）两侧面且厚度为1～2mm的两环形覆盖盘，两环形覆盖盘外边缘部沿厚度方向形成有斜角为α为10～15°的圆锥面；注塑层（4）在单向器螺钉连接孔（2）部位形成与所述单向器螺钉连接孔（2）等截面的镂空，注塑层（4）在链轮本体（1）的减重孔部位形成注塑减重孔（6），注塑减重孔（6）的注塑材料厚度为0.5～0.8mm；所述两环形覆盖盘由所述的注塑减重孔（6）的注塑材料连接为一体。