[发明专利]分体迂回式立交桥无效
| 申请号： | 201310598338.7 | 申请日： | 2013-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN103556550A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 周大伟 | 申请（专利权）人： | 周大伟 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350108 福建省福州市闽侯*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种分体迂回式立交桥，包括十字立交桥A、一字立交桥B、过渡段和其他附属设施；其特征在于：（1）、采用高架桥与从下面穿过高架桥的下沉式通道立体交叉通行方式，在保证高架桥底面与下沉式通道之间的高度差满足车辆通行条件时，有效减少引桥的长度；（2）、立交桥采用分体式结构，根据不同路况采用不同的建桥方式，使其能够在少占或不占用路口周围的空间情况下，提供最大通行服务能力；（3）、交叉转弯时采用迂回通行方式。采用本发明的分体迂回式立交桥，无需设置红路灯，使各方向机动车、非机动车、行人在通过路口时，各行其道，互不干扰，解决城市交通拥堵问题。 | ||
| 搜索关键词： | 分体 迂回 立交桥 | ||
【主权项】：
一种分体迂回式立交桥，由十字立交桥A、一字立交桥B、过渡段和其他附属设施相互组合而成，形成互通、无交叉的立体交通网络，其特征在于：（1）、采用高架桥与从下面穿过高架桥的下沉式通道立体交叉通行方式，在保证高架桥底面与下沉式通道之间的高度差满足车辆通行条件时，有效减少引桥的长度；（2）、立交桥采用分体式结构，根据不同路况采用不同的建桥方式，使其能够在少占或不占用路口周围的空间情况下，提供最大通行服务能力；（3）、交叉转弯时采用迂回通行方式。
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