[发明专利]在已完盾构隧道内进行二次衬砌浇筑的施工方法

摘要

本发明涉及一种在已完盾构隧道内进行二次衬砌浇筑的施工方法，其步骤是：（1）6m全圆针梁式模板台车安装；（2）管片凿毛；（3）钢筋绑扎；（4）模板滑移、定位；（5）混凝土浇筑；（6）变形缝施工；（7）施工缝的处理；（8）12m全圆针梁式模板台车安装；（9）两部台车交叉施工。本发明的施工方法解决了二次衬砌施工存在的接缝错台、漏浆、施工冷缝多、混凝土表面平整度差、颜色不一致、渗漏水等技术难题，克服了在一端封堵的单线隧道内使用两部模板台车同时施工的施工难题，既提高了隧道的结构强度、使用年限及防水能力又提高了施工效率。

主权项

一种在已完盾构隧道内进行二次衬砌浇筑的施工方法，其特征在于，具体施工步骤如下：安装6m全圆针梁式模板台车将清除锈斑后的6m全圆针梁式模板台车安装在隧道内指定施工位置；管片凿毛施工前清理隧道管片，并将混凝土强度等级为C55的管片作成凹凸不小于4mm的人工粗糙面；钢筋绑扎在已形成的人工粗糙面上进行钢筋绑扎施工；模板滑移、定位将6m全圆针梁式模板台车通过行走系统滑移至已绑扎完成的钢筋上，根据测量放样对台车进行精确定位，保证衬砌厚度满足设计要求，定位完成后安装两侧封头板；混凝土浇筑通过垂直运输及水平运输设备将混凝土输送至隧道内的固定泵处，将混凝土泵送至模板内并根据模板内混凝土面的高度及时调整浇筑窗口，浇筑的同时通过使用附壁式震动器及插入式振捣棒确保混凝土振捣满足要求；变形缝施工每隔24m施工变形缝，变形缝的材料为聚乙烯隔离膜、高模量聚氨酯密封胶、低密度聚乙烯衬垫板；施工缝的处理为保证新老混凝土的结合，保证混凝土结构的连续性，每模混凝土相接处需进行凿毛处理；12m全圆针梁式模板台车安装在距离6m全圆针梁式模板台车150m处安装12m全圆针梁式模板台车；二部台车交叉施工在6m全圆针梁式模板台车完成浇筑后的养护期内进行12m全圆针梁式模板台车的滑移、定位、封模、混凝土浇筑，施工完成后再进行6m全圆针梁式模板台车的脱模、滑移、定位、封模及混凝土浇筑。