[发明专利]船用主机弹性减振装置无效
| 申请号： | 201310578008.1 | 申请日： | 2013-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN103587669A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 朱春雷 | 申请（专利权）人： | 江苏省镇江船厂（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/30 | 分类号： | B63H21/30 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 212002*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船用主机弹性减振装置，用于减少主机产生的噪音和振动，位于主机基座与船体底座之间，包括主机弹性减振垫、环氧垫块、紧固螺栓、紧固螺母；环氧垫块设在主机弹性减振垫与船体底座之间，环氧垫块上设有垂向通孔，与主机弹性减振垫底座下平面的安装螺孔、船体底座上平面设置的紧固螺栓孔位于同一轴心，紧固螺栓依次穿过安装螺孔、垂向通孔、紧固螺栓孔，并通过紧固螺母将主机弹性减振垫、环氧垫块固定在船体底座上。本发明将主机通过弹性减振垫与船体基座弹性连接，主机运行产生的振动经过弹性减振垫及环氧垫块的二次吸收，从而实现既可以减轻机械振动和噪音通过基座传递到船体，又能防止外界冲击和振动影响主机。 | ||
| 搜索关键词： | 主机 弹性 装置 | ||
【主权项】：
一种船用主机弹性减振装置，用于减少主机（20）产生的噪音和振动传递至船体结构，位于主机（20）与船体底座（4）之间，其特征在于，包括弹性减振垫（2）、环氧垫块（11）、紧固螺栓（7）、紧固螺母（21）；环氧垫块（11）设在弹性减振垫（2）与船体底座（4）之间，环氧垫块（11）上设有垂向通孔，与弹性减振垫（2）底座下平面的安装螺孔、船体底座（4）上平面设置的紧固螺栓孔位于同一轴心，紧固螺栓（7）依次穿过安装螺孔、垂向通孔、紧固螺栓孔，并通过紧固螺母（21）将弹性减振垫（2）、环氧垫块（11）固定在船体底座（4）上。
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