[发明专利]一种装载机发动机用散热控制方法有效
| 申请号： | 201310506704.1 | 申请日： | 2013-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN103590886B | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 孙金泉;蔡登胜;金忠;陶林裕 | 申请（专利权）人： | 广西柳工机械股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04;F04D27/00;F04D29/66 |
| 代理公司： | 广西南宁汇博专利代理有限公司45114 | 代理人： | 邓晓安 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种装载机发动机用散热控制方法，旨在提供一种控制装载机用散热系统的风扇转速变化平滑、噪音低和散热系统使用寿命长、节能效果好、成本低的控制方法，它包括风扇和驱动风扇的液压马达，液压马达与电比例减压阀连接，电比例减压阀与ECU控制器连接，其特点是：当发动机转速变化率δ每30ms≤45rpm时，ECU控制器以水温、油温为控制参数，保证整机工作在最佳温度范围；当发动机转速变化率δ每30ms>45rpm时，ECU控制器只以发动机转速为控制参数，根据算法快速调节电比例减压阀的电流，驱动风扇的液压马达，保证风扇在一定的转速范围内稳定工作或者使风扇转速变化缓慢。本发明适用于发动机转速变化范围大且快速的场合。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 发动机 散热 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种装载机发动机用散热控制方法，包括风扇（1）和驱动风扇（1）的液压马达（2），所述液压马达（2）与电比例减压阀（3）连接，所述电比例减压阀（3）与ECU控制器（4）连接，所述ECU控制器（4）以冷却水温度、液压油温度为控制参数控制风扇转速，其特征在于：所述ECU控制器（4）还能以发动机转速为另一控制参数控制风扇的转速；所述ECU控制器（4）在发动机转速变化率δ每30ms≤45rpm时，以水温、油温为控制参数，调节电比例减压阀（3）的电流，控制驱动风扇（1）的液压马达（2），使整机工作在最佳温度范围；所述ECU控制器（4）在发动机转速变化率δ每30ms>45rpm时，只以发动机转速为控制参数，调节电比例减压阀（3）的电流，控制驱动风扇（1）的液压马达（2），使风扇（1）在一定的转速范围内稳定工作或者使风扇（1）转速缓慢变化。
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