[发明专利]发动机控制系统和方法有效
| 申请号： | 201310491858.8 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103775195B | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | C·P·格卢格拉;G·苏尼拉 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02D23/00;F02P5/14 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;赵砚猛 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了用于从增压空气冷却器向发动机进气抽取凝结物同时减少与水分吸入有关的失火事件的方法和系统。在抽取期间，根据每个循环抽取的凝结物的量调节火花正时。当在踩加速器踏板期间与主动清除程序期间抽取凝结物时，不同地调节火花正时。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于增压发动机的方法，包括：利用增压空气冷却器冷却所述发动机上游的空气；以及在所述增压空气冷却器处的凝结物水平的增加或降低期间，将火花正时从初始设置调节到最终设置，其中基于环境湿度的所述初始设置包括基于环境湿度的初始临界设置，并且所述最终设置基于所述凝结物水平的变化。
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