[发明专利]一种改善桥式起重机主梁的受力分布状况方法及结构有效
| 申请号： | 201310489819.4 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103482473A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 李新华;李立君 | 申请（专利权）人： | 中南林业科技大学 |
| 主分类号： | B66C6/00 | 分类号： | B66C6/00 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 410004 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种改善桥式起重机主梁的受力分布状况方法及结构，采用主梁的顶面为平直面，主梁的下面为内凹形的箱梁结构，并通过主梁的下面内凹形的结构分散主梁在承受负荷时，将竖直向下的重力分解成径向力跟切向力，以此降低垂向的受力，从而减小所产生的弯矩；同时为了防止因切向力产生水平分力对大车轮与轨道的外向挤压力，在主梁的下方设有一根拉杆，拉杆分别连接到主梁的两端，以此抵抗负荷所产生的水平分力对大车轨道的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改善 桥式起重机 分布 状况 方法 结构 | ||
【主权项】：
一种改善桥式起重机主梁的受力分布状况方法，其特征在于，采用主梁的顶面为平直面，主梁的下面为内凹形的箱梁结构，并通过主梁的下面内凹弧形的结构分散主梁在承受负荷时，将竖直向下的重力分解成径向力跟切向力，以此降低垂向的受力，从而减小所产生的弯矩；同时为了防止因切向力产生水平分力对大车轮与轨道的外向挤压力，在主梁的下方设有一根拉杆，拉杆分别连接到主梁的两端，以此抵抗负荷所产生的水平分力对大车轨道的影响。
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