[发明专利]高低分背阴近地停车场及相应的住宅区规划方法无效
申请号: | 201310428695.9 | 申请日: | 2013-09-08 |
公开(公告)号: | CN103541582A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 罗进南 | 申请(专利权)人: | 罗进南 |
主分类号: | E04H14/00 | 分类号: | E04H14/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 高低分背阴近地停车场尤其是其双层停车场的车位密度超大,造价超低、爬坡高度超小、使用极便利;它利用低价值的背阴场地,少占或不占用容积率,还便于人车分流;它采用自然采光通风,设备投资小,运行费用低;采用本发明所述的规划方法,将这种停车场设置于住宅区、特别是在节白楼住宅区中,能够实实在在、超大幅度地促进住宅区的高容积率化、高车位配比化、高便利化、人车分流化、高质量档次化、真正绿色节能化及高开发利润化。 | ||
搜索关键词: | 低分 背阴 停车场 相应 住宅区 规划 方法 | ||
【主权项】:
高低分背阴近地停车场,具有由并列车位(2)、中间通道(3)组成的并列车位组合(4),其特征在于:a、将停车场(1)设置在住宅区的北端或南端,或中部的特定位置,使其位于一排多层或多层以上的高大楼房(12)的北边,利用其背阴面积平行地排布一组或几组并列车位组合(4);b、每组并列车位组合(4)的中间为通道(3),其两边从住宅区的东端到西端,尽量密集地满铺设置并列车位(2);c、每组并列车位组合(4)为单层结构或双层结构或更多层结构;d、如果是双层或多层结构,各层之间可以有适当的横向平移错位;e、各组并列车位组合(4)之间的相同层的通道(3)之间,在适当位置设置交会道口(5),并且通向汇交枢纽(6)的出入口,进而通向住宅区外的行车道。
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