[发明专利]用于气缸起用和停用控制系统的空气质量确定有效
| 申请号： | 201310408164.3 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN103670743B | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | G.P.马修斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 董均华,谭祐祥 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种系统，包括气缸事件模块，所述气缸事件模块基于空气质量流量信号和发动机速度信号来确定当前气缸的气缸进气事件或气缸不进气事件的每缸空气量值。状态模块产生指示当前气缸是否起用的状态信号。停用模块基于状态信号确定发动机的进气歧管中的当前累计空气质量：针对自起用气缸的上一次气缸进气事件以来且在一个或多个停用气缸的一个或多个相继气缸不进气事件之前由进气歧管接收的空气；以及基于进气歧管中的先前累计空气质量和每缸空气量值。基于状态信号，起用模块基于每缸空气量值和当前累计空气质量来确定当前气缸的空气质量值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 气缸 起用 停用 控制系统 空气质量 确定 | ||
【主权项】：
一种用于控制发动机的气缸起用和停用的系统，包括：气缸事件模块，所述气缸事件模块基于空气质量流量信号和发动机速度信号来确定发动机的当前气缸的气缸进气事件或气缸不进气事件中的一个的每缸空气量值，其中，所述发动机具有包括当前气缸的多个气缸；状态模块，所述状态模块产生指示当前气缸是起用还是停用的状态信号；停用模块，所述停用模块基于状态信号基于进气歧管中的先前累计空气质量和每缸空气量值确定发动机的进气歧管中的当前累计空气质量，当前累计空气质量表示自起用气缸的上一次气缸进气事件以来且在一个或多个停用气缸的一个或多个气缸不进气事件之前由进气歧管接收的空气的质量：以及起用模块，基于状态信号，所述起用模块基于每缸空气量值和当前累计空气质量来确定当前气缸的空气质量值。
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