[发明专利]可切换的发动机悬置装置有效
| 申请号： | 201310378772.4 | 申请日： | 2013-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN103867853A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 沃夫冈·贝克曼;彼得·法伦科夫;布约恩·海利;帕特里克·沙伊布;库尔特·斯坦 | 申请（专利权）人： | 科德宝两合公司 |
| 主分类号： | F16M5/00 | 分类号： | F16M5/00 |
| 代理公司： | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人： | 邬玥;葛强 |
| 地址： | 德国魏*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种可切换的发动机悬置装置(1)，包括承载件(2)和支座(3)，所述承载件和支座通过有弹性的弹性体(4)相互连接，所述弹性体具有工作腔(5)和补偿腔(7)，所述工作腔和补偿腔通过分隔壁(6)隔开，所述工作腔和补偿腔充有流体并且通过缓冲通道(8)流体连通，其中所述分隔壁(6)具有可通过开关(11)关闭的通孔(9、29)，其特征在于，所述开关(11)是装入到补偿腔(7)中的、通过负压控制的开关(11)。 | ||
| 搜索关键词： | 切换 发动机 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种可切换的发动机悬置装置(1)，该发动机悬置装置(1)包括承载件(2)和支座(3)，所述承载件和所述支座通过有弹性的弹性体(4)相互连接，所述弹性体具有工作腔(5)和补偿腔(7)，所述工作腔和补偿腔通过分隔壁(6)隔开，所述工作腔和补偿腔充以流体并且通过缓冲通道(8)流体连通，其中所述分隔壁(6)具有可通过开关(11)关闭的通孔(9、29)，其特征在于，所述开关(11)是装入到所述补偿腔(7)中的通过负压控制的开关(11)。
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