[发明专利]机动车辆电池有效
| 申请号： | 201310336071.4 | 申请日： | 2013-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN103682200A | 公开（公告）日： | 2014-03-26 |
| 发明（设计）人： | T·弗里茨;A·克劳斯曼;K·威福勒;C·G·弗鲁格 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司;三星SDI株式会社;罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B62M6/90;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 邵静玥;杨勇 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种机动车辆电池包括至少一个电池模块（10），其中这个或各个电池模块（10）具有由多个电池模块壁（12）界定的多个电池单体（11），其中这个或各个电池模块（10）通过两个相对的电池模块壁（12）而被紧固到一个电池壳体的多个壁（14）上或者被紧固到一个车身结构的多个壁上，其中在这个对应的电池模块通过其而被紧固到该电池壳体的或该车身结构的多个壁（14）上的这些电池模块壁与该电池壳体的或该车身结构的对应壁（14）之间在各自情况下定位了一个变形元件（15），所述变形元件起使对应的电池模块间接紧固到该电池壳体上或者间接紧固到该车身结构上的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 电池 | ||
【主权项】：
一种机动车辆电池，包括至少一个电池模块（10），其中这个或各个电池模块（10）具有由多个电池模块壁（12）界定的多个电池单体（11），其中这个或各个电池模块（10）通过两个相对的电池模块壁（12）而被紧固到一个电池壳体的多个壁（14）上或者被紧固到一个车身结构的多个壁上，其特征在于，在这个对应的电池模块通过其而被紧固到该电池壳体的或该车身结构的壁（14）上的这些电池模块壁（12）与该电池壳体的或该车身结构的该对应壁（14）之间在各自情况下定位了一个变形元件（15），所述变形元件起使对应的电池模块间接紧固到该电池壳体上或者间接紧固到该车身结构上的作用。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于F·波尔希名誉工学博士公司;三星SDI株式会社;罗伯特·博世有限公司，未经F·波尔希名誉工学博士公司;三星SDI株式会社;罗伯特·博世有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310336071.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于图像匹配、识别、检索的点集合匹配的校正方法
- 下一篇：交互式计量系统
