[发明专利]插电式风光空气能电动汽车

摘要

本发明针对一般插电式电动汽车行驶距离短、行车途中无法充电常让驾驶人路遇尴尬，及车载蓄电池使用寿命短的难题发明的。巧妙地在车体车顶部设计了支撑骨架，有效地利用了自然风能，又增大了太阳能板使用面积和发电功率；支撑骨架内设计能产生比车速更高的空气流的拉瓦尔风洞；在风洞内安装了1-2台电动螺旋桨和N台风能发电机(空气能同)，使车在行驶或停驶时都可利用空气能进行发电。凡是这类车均有四种新能源可在不同条件下用来发电并对车载电池组进行补充；它们是自然风能、太阳能、车行驶中和车停放中的空气能。从而较大地延长了行驶距离，解决了行驶途中无法补充电能的尴尬，延长了电池的使用寿命、还适当降低了停放在酷热阳光下车内的温度。

主权项

本发明的技术特征：本发明的技术特征是：针对插电式电动汽车，由于巧妙地设计了车体的外形和相应的支撑骨架，才能够使本车有效地利用自然风能；才能够使本车安装比较大面积的太阳能板和产生比较大的太阳能发电功率；才能够设置可以提高比车速更高的空气流速度的拉瓦尔风洞，使安装和有不同功率、不同电压的风能发电机(空气能同)产生比较大的发电效率；也由于设置了电动螺旋桨，使该车在既无自然风能、无太阳能，车停驶时又无空气能的情况下，可用电动螺旋桨产生的空气能推动空气能发电机进行发电。上述四种新能源被用来补充车载蓄电池组，从而比较大地增加了行驶距离，保护了电池组不受损失，并大大延长了电池组的使用寿命，较好地解决了电动汽车在行驶途中无法补电和继续行驶的尴尬问题。由于风光空气电动汽车没有污染，极大地保护了人们生存的自然环境，为普通人民使用廉价的交通工具创造了条件。本发明需要保护的范围：1依据本发明安装有风光空气能结构与装置的车体外形设计。2车顶部支撑骨架的设计与三种太阳能电池板的布置设计。3依据拉瓦尔理论所做的风洞设计。4风能发电机(空气能同)的选择和叶轮叶片的设计。5电动螺旋桨的电动机和螺旋桨叶片的选择与设计。6不同功率、不同电压的风能发电机(空气能发电机同)输出线路与电池组的连接方式。