[发明专利]风电-电动汽车-火电联合运行模型的多目标调度方法

摘要

本发明提供一种风电-电动汽车-火电联合运行模型的多目标调度方法，涉及电力系统领域。该方法包括步骤：S1、通过威布尔分布函数随机生成多组24时段风速值；S2、计算24时段风电出力和风电日出力平均值；S3、对电动汽车进行充放电，得到电动汽车充放电功率；计算火电机组发电功率；S4、分别求两函数的最大值和最小值；S5、将两函数进行模糊化处理，得到最大满意度函数；S6、将所述最大满意度函数进行种群进化，得到最优出力。本发明针对风电随机不确定性出力，提出运用储能系统电动汽车的有序充放电平抑风电波动，减少弃风，同时因为风电波动减小而减少火电机组的调峰旋转备用压力，达到风电-电动汽车-火电联合运行系统的经济效益最大化。

主权项

一种风电‑电动汽车‑火电联合运行模型的多目标调度方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过威布尔分布函数随机生成多组24时段风速值;S2、根据所述24时段风速值计算24时段风电出力和风电日出力平均值;S3、根据所述24时段风电出力对电动汽车进行充放电，得到电动汽车充放电功率，且通过所述风电出力和电动汽车充放电功率，计算得到火电机组发电功率；S4、根据所述火电机组发电功率，分别求解联合调度效益目标适应度函数和风电波动最小目标适应度函数的最大值和最小值；S5、根据所述联合调度效益目标适应度函数和风电波动最小目标适应度函数的最大值和最小值，将两函数进行模糊化处理，得到最大满意度函数；S6、将所述最大满意度函数进行种群进化，得到风电‑电动汽车‑火电三者的最优出力。