[发明专利]一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置有效

专利信息
申请号: 201310163664.5 申请日: 2013-05-07
公开(公告)号: CN103216345A 公开(公告)日: 2013-07-24
发明(设计)人: 谢公才;齐健;王彦广;刘立昌 申请(专利权)人: 北京机械设备研究所
主分类号: F02D29/06 分类号: F02D29/06
代理公司: 中国航天科工集团公司专利中心 11024 代理人: 岳洁菱
地址: 100854 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置,包括:调速执行器拉杆(4)、调速执行器(3)、反扣螺母I(7)、反扣螺母II(9)、球形接头I(8)、球形接头II(10)、稳定安装平板(1)、调速执行器安装斜板(2)、安装支架I(5)、安装支架II(6)、油门转接臂(11)。驻车取力发电系统调速执行器安装装置安装在柴油机机体上,通过调速执行器拉杆(4)控制柴油机转速稳定运行,保证了供电系统输出交流电源频率稳定。本装置结构紧凑,由于调速执行器安装装置在柴油机正上方,改善了调速执行器(3)的使用环境,提高了调速控制系统的维修性、可靠性、安全性,可以应用到底盘驻车取力发电系统设计方案中去。
搜索关键词: 一种 驻车取力 发电 系统 调速 执行 安装 装置
【主权项】:
1. 一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置,包括:调速执行器拉杆(4)、调速执行器(3)、反扣螺母I(7)、球形接头I(8)、反扣螺母II(9)、球形接头II(10),其特征在于,还包括:稳定安装平板(1)、执行器安装斜板(2)、安装支架I(5)、安装支架II(6)、油门转接臂(11);取力发电系统采用底盘柴油机为“V型”的柴油机,柴油机两侧各有两排安装螺孔,安装支架I(5)与柴油机一侧气缸侧壁螺钉连接,安装支架II(6)与柴油机另一侧气缸侧壁螺钉连接;稳定安装平板(1)、安装支架I(5)的安装面、安装支架II(6)的安装面在同一个平面上,稳定安装平板(1)置于安装支架I(5)和安装支架II (6)上,且稳定安装平板(1)分别与安装支架I(5)和安装支架II(6)通过稳定安装平板(1)上的安装螺孔定位后螺钉连接,在柴油机正上方形成一个平整的安装平台;将“”型的执行器安装斜板(2)置于稳定安装平板(1)上并通过执行器安装斜板(2)上的安装螺孔定位后螺钉连接;调速执行器(3)置于执行器安装斜板(2)上并通过调速执行器(3)的安装螺孔定位后螺钉连接;油门转接臂(11)的一端置于柴油机停机油门摆臂上并螺钉紧固;油门转接臂(11)的另一端置于球形接头I(8)的螺杆上并通过螺母紧固;调速执行器拉杆(4)的两端均有安装螺纹,调速执行器拉杆(4)的一端套入反扣螺母I(7)并螺纹连接后,再与球形接头I(8)螺纹连接,调速执行器拉杆(4)的另一端套入反扣螺母II(9)并螺纹连接后,再与球形接头II(10)螺纹连接;底盘驻车取力发电系统工作时,首先将底盘柴油机转速升至最高,当柴油机转速超过额定发电转速后,安装在柴油机上的调速执行器(3)接通电源开始工作,通过调速执行器(3)摆臂将电信号转换成机械力,推动调速执行器拉杆(4)下压,将机械力传递到油门转接臂(11)上,调整柴油机的油门开度,调节柴油机的供油油量,最终控制柴油机稳定工作在额定发电转速,使得取力发电系统工作的全过程中,柴油机的工作转速保持稳定,保证底盘驻车取力发电系统输出频率稳定的交流电源。
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