[发明专利]一种车身控制器的反馈检测电路及检测方法无效
| 申请号： | 201310155455.6 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN103513645A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 廖小龙;杨邵武 | 申请（专利权）人： | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省惠州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车身控制器的反馈检测电路及反馈检测方法。所述电路包括一个或多个采样电阻，其串联于受车身控制器控制的且具有相同供电电源的器件与器件的供电电源之间；采样电阻一端连接功放电路，功放电路输出端连接微处理器。检测时，依次启动具有相同供电电源的器件，每次启动后延迟设定时间待该器件工作平稳后，微处理器采集采样电阻的端电压进而得到通过采样电阻的电流值，通过查表与给定值相比较，判断该器件的工作状态是否正常。与传统的反馈检测电路和检测方法相比，本发明所述电路简单，降低了车身控制器的硬件成本，还可以减少了电路板的制造尺寸；同时在器件控制上，减少多个器同时启动或关闭产生的冲突，保护了器件。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车身 控制器 反馈 检测 电路 方法 | ||
【主权项】：
一种车身控制器的反馈检测电路，包括一个或多个采样电阻及与采样电阻分别对应连接的功放电路,其特征在于:所述采样电阻分别连接于受车身控制器控制的且具有相同供电电源的器件与器件的供电电源之间；采样电阻一端连接功放电路，功放电路输出端连接微处理器。
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