[发明专利]一种设置在铰支销轴内的隔膜气室缓冲缓释容腔

摘要

一种设置在铰支销轴内的隔膜气室缓冲缓释容腔，其结构由缸筒1、油缸头2、铰支销轴3、隔膜4、密封座5、充气单向阀6和单向节流阀7组合而成；其特征在于：铰支销轴3上有一阶梯盲孔，隔膜4被密封座5紧压在大小盲孔的相交断面上；隔膜 4与密封座5的内孔组成一个密封容腔并充入惰性气体，惰性气体的压力稍高于液压油缸的工作压力，使得该容腔相当一个隔膜气室储能器；隔膜 4的左端容腔通过油缸头2上的单向节流阀7和铰支销轴3上的小孔与油缸的无杆腔相连通。在油缸的启动过程中，多余的流量会进入隔膜4的左端容腔, 缓解油缸的起步冲击；随着油缸无杆腔内冲击压力降低，该部流体会逐步流回无杆腔重新做功，并防止回流冲击。

主权项

一种设置在铰支销轴内的隔膜气室缓冲缓释容腔,其结构由缸筒(1)、油缸头(2)、铰支销轴(3)、隔膜(4)、密封座(5)、充气单向阀(6)和单向节流阀(7)组合而成；其特征在于：铰支销轴(3)上有一阶梯盲孔，隔膜(4)被密封座(5)紧压在大小盲孔的相交断面上；隔膜( 4)与密封座(5)的内孔组成一个密封容腔，该容腔内通过充气单向阀(6)充入惰性气体，惰性气体的压力稍高于液压油缸的工作压力，使得该容腔相当一个隔膜气室储能器；隔膜( 4)的左端容腔通过油缸头(2)上的单向节流阀(7)和铰支销轴(3)上的小孔与油缸的无杆腔相连通；在油缸的启动过程中，由于油缸的速度处于增速时产生了液压冲击，造成压力冲击的多余的流量会推动隔膜（4）进一步压缩惰性气体，进入隔膜（4）的左端容腔, 缓解油缸的起步冲击；而当油缸无杆腔内的冲击压力降低时，原进入隔膜（4）左端容腔的流体会在被压缩气体的作用下经过单向节流阀（7）逐步流回无杆腔重新做功，节省能量，并防止了回流冲击。