[发明专利]一种机载干涉SAR多路径误差的提取与补偿方法

摘要

本发明提供一种机载干涉SAR多路径误差的提取与补偿方法，能够提取并补偿由于多路径效应造成的干涉相位误差。第一步：根据多路径反射原理推导多路径误差的数学模型，得到多路径误差φerr关于视角θ的函数；第二步：通过干涉定标和高程反演获取该区域的数字高程模型DEM，将数字高程模型DEM的平均值视为该参考区域的真实高程值；第三步：计算出真实视角θ与真实干涉相位φtrue，通过与干涉相位测量值φmeasure比较获得此区域的多路径误差φerr；第四步：获得多路径误差的模型参数值；第五步：将回归计算出的模型参数值应用于该架次的所有观测数据进行多路径误差的补偿。

主权项

一种机载干涉SAR多路径误差的提取与补偿方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：根据多路径反射原理推导多路径误差的数学模型，得到多路径误差φerr关于视角θ的函数； φ err = Σ k = 1 K ϵ A , k sin [ 2 π λ ( x k sin θ - y k cos θ - x k 2 + y k 2 ) ] - Σ k = 1 K ϵ B , k sin { 2 π λ ( x k - b cos α ) sin θ - ( y k - b sin α ) cos θ - ( x k - b cos α ) 2 + ( y k - b sin α ) 2 } 式中λ为雷达波长，b为基线长度，α为基线倾角，反射点数目K、反射系数εA,k和εB,k、反射点位置(xk,yk)为模型参数；第二步：选取地形平坦、介质单一的区域作为参考区域，通过干涉定标和高程反演获取该区域的数字高程模型DEM，将数字高程模型DEM的平均值视为该参考区域的真实高程值；第三步：根据第二步得到的参考区域的真实高程值，计算出真实视角θ与真实干涉相位φtrue，通过与干涉相位测量值φmeasure比较获得此区域的多路径误差φerr；第四步：根据第三步得到的参考区域的多路径误差φerr与真实视角θ代入第一步中得到的数学模型做回归计算，获得多路径误差的模型参数值；第五步：将回归计算出的模型参数值应用于该架次的所有观测数据进行多路径误差的补偿。