[发明专利]自带冷源高精度汽车发动机进气空调机组

摘要

本发明涉及一种自带冷源高精度汽车发动机进气空调机组，由机组送风控制系统和机组制冷旁通控制系统组成；机组送风控制系统运行时，一部分送风通过送风出口输送到发动机作试验；另一部分送风通过内部循环回风进口、内部循环风管和内部循环风阀调节，通过内部循环回风出口流出并与由新风进口通过机组的新风阀和空气过滤器过滤的新风混合；机组制冷旁通控制系统运行时，压缩机的一路排汽通过翅片式冷凝器、供液截止阀、干燥过滤器、供液电磁阀连接汽液混合头；另一路排汽与旁通截止阀连接，压缩机旁通到汽液混合头的压缩机排汽旁通量通过旁通控制阀进行调节。具有反应速度快、控制精度高、高效节能、适应全年不同气候条件下稳定使用的优点。

主权项

一种自带冷源高精度汽车发动机进气空调机组，其特征在于：由机组送风控制系统和机组制冷旁通控制系统组成；所述机组送风控制系统包括电气控制系统（1）、室外机（2）、室内外连接管道（3）、新风阀（4）、空气过滤器（5）、内部循环风阀（6）、翅片式蒸发器（7）、加热器（8）、加湿器（9）、送风机电机（10）、送风机（11）和内部循环风管（12）；机组送风控制系统运行时，室外新风由新风进口（A11）通过机组的新风阀（4）和空气过滤器（5）过滤后进入空调机组，再和由内部循环回风出口（A14）流出的内部循环回风混合，混合后的空气依次通过翅片式蒸发器（7）降温除湿、加热器（8）加热升温、加湿器（9）加湿处理，然后由送风电机（10）和送风机（11）进行加压输送；其中，一部分送风通过送风出口（A12）输送到发动机作试验；另一部分送风通过内部循环回风进口（A13）、内部循环风管（12）和内部循环风阀（6）调节，通过内部循环回风出口（A14）流出并与由新风进口（A11）通过机组的新风阀（4）和空气过滤器（5）过滤的新风混合；所述机组制冷旁通控制系统包括压缩机（13）、排汽管（14）、翅片式冷凝器（15）、供液截止阀（16）、干燥过滤器（17）、供液电磁阀（18）、供液管（19）、膨胀阀（20）、汽液混合头（21）、翅片式蒸发器（7）、回汽管（22）、旁通管（23）、旁通截止阀（24）和旁通控制阀（25）；该压缩机（13）的排汽出口分为二路，其中，一路排汽通过排汽管（14）与翅片式冷凝器（15）的入口连接后，通过供液截止阀（16）、干燥过滤器（17）、供液电磁阀（18），经供液管（19）、膨胀阀（20）和汽液混合头（21）与翅片式蒸发器（7）的入口连接，翅片式蒸发器的出口经回汽管（22）与压缩机的入口连接；另一路排汽经旁通管（23）与旁通截止阀（24）连接，压缩机旁通到汽液混合头（21）的压缩机排汽旁通量通过旁通控制阀（25）进行调节； 机组制冷旁通控制系统运行时，压缩机（13）排出的一路高温高压制冷剂排汽通过排汽管（14）进入翅片式冷凝器（15）中换热冷却成高温高压制冷剂液体，流经供液截止阀（16）、干燥过滤器（17）、供液电磁阀（18），通过供液管（19）进入膨胀阀（20）进行节流降压后，通过汽液混合头（21）和由旁通管（23）、旁通截止阀（24）、旁通控制阀（25）流出的压缩机另一路排汽混合，再进入翅片式蒸发器（7）吸热蒸发，变成低温低压汽体通过回汽管（22）回到压缩机（13），完成一个制冷循环。