[发明专利]汽车的发动机罩内面板用铝合金板无效
| 申请号： | 201310044020.4 | 申请日： | 2013-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN103305727A | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 增田哲也;中村贵彦;高木康夫;吉田正敏 | 申请（专利权）人： | 株式会社神户制钢所 |
| 主分类号： | C22C21/02 | 分类号： | C22C21/02;C22F1/043 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种行人(头部)冲撞时的冲击吸收性能优越，还可以兼备作为汽车的发动机罩内面板的其他的要求特性的6000系铝合金板。作为特定的6000系铝合金板的烘烤后的特性，0.2％屈服强度为80～160MPa，且由FEM解析给出的头部伤害值(HIC值)为1000mm/s2以下，由此行人(头部)冲撞时的冲击吸收性能优越，也可以兼备作为汽车的发动机罩内面板的其他的要求特性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发动机 面板 铝合金 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机罩内面板用铝合金板，其特征在于，其是以质量％计算，含有Si：0.4～1.5％、Mg：0.2～1.0％，余量为Al以及不可避免杂质的Al‑Mg‑Si系铝合金板，作为赋予了2％的预变形后又进一步实施了170℃×20分钟的人工时效硬化处理的该铝合金板的特性，0.2％屈服强度为80～160MPa，且作为成形后的汽车发动机罩内面板，按照任意时间内的平均加速度的2.5次幂与发生时间的乘积的最大值的关系式，由FEM解析得出的头部伤害基准值为1000mm/s2以下。
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