[发明专利]用于控制以HCCI燃烧模式操作的内燃机的操作的方法和设备有效
| 申请号： | 201310018754.5 | 申请日： | 2013-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN105822443B | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | J-M.康;J-S.陈;C-F.常 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于控制以HCCI燃烧模式操作的内燃机的操作的方法和设备。具体地，提供了一种用于操作内燃发动机的方法，包括：确定与发动机环境因素相对应的第一综合热态参数，所述发动机环境因素在以均质充量压缩点火燃烧模式进行的发动机操作期间影响燃烧参数。对应于燃烧参数的监测状态与燃烧参数的估计状态之间的差来确定第一综合热态参数中的差异。响应于第一综合热态参数中的差异来校正该综合热态参数。响应于校正的第一综合热态参数来控制内燃发动机的操作。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 hcci 燃烧 模式 操作 内燃机 方法 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作内燃发动机的方法，包括：确定与发动机环境因素相对应的第一综合热态参数，所述发动机环境因素在以均质充量压缩点火燃烧模式进行的发动机操作期间影响燃烧参数；对应于所述燃烧参数的监测状态与所述燃烧参数的估计状态之间的差来确定所述第一综合热态参数中的差异；响应于所述第一综合热态参数中的差异来校正所述第一综合热态参数；以及响应于所述校正的第一综合热态参数来控制所述内燃发动机的操作；其中，确定所述第一综合热态参数包括根据以下关系计算所述第一综合热态参数：![]()
其中，TEFF表示所述综合热态参数，fi(Ti)表示影响所述燃烧参数的一系列发动机环境因素，n表示所述发动机环境因素的数量，a0表示偏项，以及ai表示多个加权项，其中，所述加权项中的每个加权项与所述发动机环境因素中的一个发动机环境因素对所述燃烧参数的影响相对应；其中，所述燃烧参数包括燃烧正时，并且所述方法实时地执行优化和学习算法，以响应于所述燃烧正时的偏差在宽的操作条件的范围上确定加权因数ai的状态。
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