[发明专利]用于机动车的电池装置有效
| 申请号： | 201280066382.7 | 申请日： | 2012-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN104054213B | 公开（公告）日： | 2017-06-16 |
| 发明（设计）人： | J·施密特;M·辛特伯格;R·阿维迪克;E·阿基克高茨;D·斯托克特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M10/48 | 分类号： | H01M10/48;G01R19/155;G01R31/00;G01R31/36;B60L11/18;G08B21/18;H01M10/42;H01M2/20;H02J7/00;G01R31/02;B60W50/029 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的电池装置(10)，具有多个电池模块(12)，其中，每个电池模块(12)都具有多个电池单体，都与相应的控制单元(14)耦合，并且在各相邻的电池模块(12)之间设有用于电耦合的高压线路(18)，其中，所述控制单元(14)分别设计用于通过高压线路(18)交换数据。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 电池 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的电池装置(10)，具有多个电池模块(12)，其中每个电池模块(12)都‑具有多个电池单体，‑与各自的控制单元(14)耦合，并且‑在各相邻的电池模块(12)之间设有用于电耦合的高压线路(18)，其中‑所述控制单元(14)分别设计用于通过高压线路(18)交换数据，并且将经由相应的高压线路(18)所接收到的数据通过数据总线(16)发送给上级的监控设备，其特征在于，‑所述电池装置(10)具有测量设备，通过该测量设备能够根据发送给所述监控设备的数据确定：在电池模块(2)中的至少两个之间是否存在通过高压线路(18)的电连接，这使得在装配电池装置时能够始终监控在电池装置中当前存在什么样的电压，和‑在由至少两个电池模块(12)之间的电连接所提供的总电压超过预先规定的极限值的情况下，借助该测量设备能够发出警报信号，其中，每个控制单元(14)都为了交换数据而通过一测量线路与所述高压线路(18)电连接，其中，该控制单元(14)在该测量线路上获取与该控制单元耦合的电池模块(12)的至少一个电池单体的电压。
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