[发明专利]用于机动车的电压转换器

摘要

本发明涉及一种用于机动车的电压转换器（1）。电压转换器（1）具有变压器（10）和功率输出级（7）。功率输出级（7）具有至少两个与所述变压器（10）、尤其是所述变压器（10）的初级绕组（12）连接的半导体开关（20、22、24、26）。电压转换器（1）具有驱动级（31），所述驱动级在输出侧与所述半导体开关（20、22、24、26）的控制连接端连接并且构造为以控制信号（93、94）控制所述半导体开关（20、22、24、26）用以产生交流电压。按照本发明，所述驱动级（31）在输入侧与脉冲信号发生器（35）和输入电容（60、62）连接。脉冲信号发生器（35）构造为产生脉冲信号（37、38）并且以所述脉冲信号（37、38）控制所述驱动级（31）用以产生控制信号（93、94）。脉冲信号（37、38）对于所述交流电压的至少一个开始的半波具有至少一个预脉冲和产生所述半波的主脉冲。预脉冲构造为如此预充电所述驱动级（31）的输入电容（60、62），以使得能够比没有预脉冲更快地完全接通半导体开关（20、22、24、26）。

主权项

用于机动车的电压转换器（1），包括变压器（10）和功率输出级（7），其中所述功率输出级（7）具有至少两个与所述变压器（10）、尤其是所述变压器（10）的初级绕组（12）连接的半导体开关（20、22、24、26），并且所述电压转换器（1）具有驱动级（31），所述驱动级在输出侧与所述半导体开关（20、22、24、26）的控制连接端连接并且构造为以控制信号（93、94）控制所述半导体开关（20、22、24、26）用以产生交流电压，其特征在于，所述驱动级（31）在输入侧与脉冲信号发生器（35）和输入电容（60、62）连接，其中所述脉冲信号发生器（35）构造为产生脉冲信号（35、37、80、81、82、83、90）并且以所述脉冲信号（35、37、80、81、82、83、90）控制所述驱动级（31）用以产生所述控制信号（93、94），其中所述脉冲信号（35、37、80、81、82、83、90）对于所述交流电压的至少一个开始的半波具有至少一个预脉冲和产生所述半波的主脉冲，其中所述预脉冲被构造为如此预充电所述驱动级的输入电容，以使得能够比没有预脉冲更快地接通所述半导体开关。