[发明专利]用于汽车的发动机系统中的执行机构投入工作的方法及装置有效
申请号: | 201280010930.4 | 申请日: | 2012-01-04 |
公开(公告)号: | CN103415685A | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | I·伊门多弗尔;A·格罗斯曼;U·西贝尔;R·比勒;Z·托松 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02D11/10 | 分类号: | F02D11/10;F02D41/06;F02D41/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及具有用于驱动执行机构(5)的电子换向的伺服驱动装置(2)的位置发送系统(1)的工作方法,具有下列步骤:在位置发送系统(1)关机前非易失地存储执行机构(5)的或伺服驱动装置(2)的转子的最后检测到的位置数据作为参考位置;在位置发送系统(1)开机时调用所述参考位置及通过根据一个与该参考位置相关的空间矢量对伺服驱动装置(2)供电来控制伺服驱动装置(2)。本发明的任务在于提出一种用于消除执行机构的阻塞的或在发动机系统投入工作后借助最大转矩控制的改进方法。对于位置发送器具有换向马达例如同步马达。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 发动机 系统 中的 执行机构 投入 工作 方法 装置 | ||
【主权项】:
具有用于驱动执行机构(5)的电子换向的伺服驱动装置(2)的位置发送系统(1)的工作方法,具有下列步骤:‑在位置发送系统(1)关机前非易失地存储执行机构(5)的或伺服驱动装置(2)的转子的最后检测到的位置数据作为参考位置,‑在位置发送系统(1)开机时调用所述参考位置及通过根据一个与该参考位置相关的空间矢量对伺服驱动装置(2)供电来控制伺服驱动装置(2)。
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