[实用新型]可失效的副车架连接座有效
| 申请号： | 201220746763.7 | 申请日： | 2012-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203094192U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 孙晴;黄勇;张凯;高保才;陈现岭;岳国辉;刘珍海 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D24/00 | 分类号： | B62D24/00 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可失效的副车架连接座，包括座本体，在座本体上设有摆臂连接部、后横梁连接部以及左上纵管梁连接部，所述摆臂连接部与副车架的摆臂相连接，在后横梁连接部上设有与副车架的后横梁连接的第一螺钉孔，所述左上纵管梁连接部上设有与副车架的左上纵管梁连接的第二螺钉孔，在后横梁连接部上设有降低其结构强度的第一沟槽部，本实用新型在后横梁连接部上设置第一沟槽部，从而使后横梁连接部易于受到破坏，在发生碰撞时失效断裂，破坏了副车架的结构，缓冲了碰撞作用，适用于承载式车身的车辆上，降低碰撞对乘员的伤害，本实用新型适用于承载式车身的车辆上，降低碰撞对乘员的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 失效 车架 连接 | ||
【主权项】：
一种可失效的副车架连接座，包括座本体，在座本体上设有摆臂连接部、后横梁连接部以及左上纵管梁连接部，所述摆臂连接部与副车架的摆臂相连接，在后横梁连接部上设有与副车架的后横梁连接的第一螺钉孔，所述左上纵管梁连接部上设有与副车架的左上纵管梁连接的第二螺钉孔，其特征在于：在后横梁连接部上设有降低其结构强度的第一沟槽部。
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