[实用新型]一种车载震源装置有效
申请号: | 201220733162.2 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN203084209U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 李进付;汪云家;董怀荣;冯刚;安庆宝;杨斌;刘志田;刘世海;赵金良;孙苗苗 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石化集团胜利石油管理局钻井工艺研究院 |
主分类号: | G01V1/147 | 分类号: | G01V1/147 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 侯华颂 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公布一种车载震源装置,主要包括安全锁机构、重锤释放锁紧机构、车辆撑起机构、震动机构和底部阻尼机构。车辆底盘上设有安全锁锁勾,底部阻尼机构上设有空气弹簧和与安全锁锁勾配合的耳孔。车辆撑起机构包括下支撑板、上支撑板、连接杆和车辆撑起油缸,下支撑板固定在车辆底盘上,下支撑板和上支撑板之间安装有可伸缩的连接杆,车辆撑起油缸安装在车辆底盘上,车辆撑起油缸的活塞杆与上支撑板铰接。震动机构包括震动气缸、重锤和回收气缸,震动气缸安装在重锤与下支撑板之间。重锤两侧设有凸耳,重锤的上方还设有挂钩。本车载震源装置机动性强,具有使用方便、机构简单易操作、易维护、安全、效率高的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 震源 装置 | ||
【主权项】:
一种车载震源装置,由车辆和震源装置两部分组成,其特征是震源装置部分为:在车辆底盘(26)上固定连接基座(21);基座(21)上方通过支撑杆(20)连接固定有下支撑板(7),下支撑板(7)上方设有上支撑板(8);基座(21)与上支撑板(8)之间连接有车辆撑起油缸(3);基座(21)下方设有冲击底座(5);连接杆(12)上端连接上支撑板(8),连接杆(12)向下依次穿过下支撑板(7)、基座(21)和车辆底盘(26)后与冲击底座(5)连接;基座(21)和车辆底盘(26)内部开设通孔,重锤(19)连同重锤托架(4)位于通孔内;重锤(19)通过震动气缸(9)连接在下支撑板(7)的下方;下支撑板(7)向下固定连接有回收气缸(10),回收气缸(10)的活塞杆下端设有托盘(15),托盘与重锤托架(4)两侧的凸耳(13)形成上提阻挡配合;重锤托架(4)两侧向上延伸端设有挂钩(6),与设在下支撑板(7)上的重锤释放锁紧机构(2)形成配合。
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