[实用新型]扫路车发动机与风机连接的传动系统

摘要

本实用新型是一种扫路车发动机与风机连接的传动系统。包括发动机、传动轴总成、离心式离合器、皮带传动、风机。传动轴总成由长传动轴、前端盖、电气盖、信号处理板、接线端子、电磁感应头Ⅰ、电磁感应头Ⅱ、齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、双支撑轴承、壳体和后端盖组成，传动轴总成的长传动轴的输入端与发动机的轴通过花键连接，离心式离合器通过皮带传动连接风机，传动轴总成的齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ安装在长传动轴的两端，电磁感应头Ⅰ和电磁感应头Ⅱ分别对应齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ；本实用新型解决了发动机与风机之间传输扭矩/转速实时监测的问题，为风机和发动机的选型以及发动机之间的合理匹配提供数据依据，省去了联轴器，降低同轴度要求，拆装方便，安装空间小，可靠性高。

主权项

一种扫路车发动机与风机连接的传动系统，包括发动机（1）、离心式离合器（3）、皮带传动（4）、风机（5），其特征在于，传动轴总成（2）是由长传动轴（6）、前端盖（7）、电气盖（8）、信号处理板（9）、接线端子（10）、电磁感应头Ⅰ（11）、电磁感应头Ⅱ（12）、齿轮Ⅰ（13）、齿轮Ⅱ（14）、双支撑轴承（15）、壳体（16）和后端盖（17）组成的；传动轴总成（2）的长传动轴（6）的输入端与发动机（1）的轴通过花键连接，传动轴总成（2）的前端盖（7）与发动机（1）的壳体法兰连接，电气盖（8）通过螺丝安装在壳体（16）的上方，信号处理板（9）和接线端子（10）固定安装在电气盖（8）内，双支撑轴承（15）固定安装在长传动轴（6）两侧，壳体（16）固定安装在车架上，后端盖（17）与传动轴总成（2）的壳体（16）螺钉连接，传动轴总成（2）的长传动轴（6）的输出端与离心式离合器（3）相连接，离心式离合器（3）通过皮带传动（4）连接风机（5），传动轴总成（2）的齿轮Ⅰ（13）和齿轮Ⅱ（14）安装在长传动轴（6）的两端，电磁感应头Ⅰ（11）和电磁感应头Ⅱ（12）分别对应齿轮Ⅰ（13）和齿轮Ⅱ（14）。