[实用新型]钢包车用电缆有效
| 申请号： | 201220686142.4 | 申请日： | 2012-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN202996344U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 肖光龙;卫继周;吴剑 | 申请（专利权）人： | 上海金丰电缆有限公司 |
| 主分类号： | H01B7/00 | 分类号： | H01B7/00;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/29 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 薛琦 |
| 地址： | 200241 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种钢包车用电缆，包括：缆芯，缆芯外依次包覆里层陶瓷纤维带、辐照交联热塑弹性体护套、外层陶瓷纤维带和钢丝编织层。缆芯由多根绝缘线芯组成，绝缘线芯之间的空隙通过乙丙橡皮填充层填充，每根绝缘线芯由软结构导体和包覆于软结构导体外的绝缘层组成。软结构导体是由细铜丝和细钢丝绞合而成。本实用新型的优点是：绝缘线芯采用软导体结构，增加了导体的耐弯曲性能。绝缘层采用交联聚烯烃，有较好的电气性能，温度等级高。二层陶瓷纤维带主要保护缆芯的绝缘性和隔热辐射作用，护套采用辐照交联热塑弹性体，有弹性和较好的强度。钢丝编织层抵御溅到的钢水。整个电缆结构合理，在1000℃多的热辐射环境下，使用寿命达2-3年。 | ||
| 搜索关键词： | 钢包 用电 | ||
【主权项】：
一种钢包车用电缆，包括：缆芯，其特征在于：缆芯及填充层（3）外依次包覆里层陶瓷纤维带（4）、辐照交联热塑弹性体护套（5）、外层陶瓷纤维带（6）和钢丝编织层（7）；所述的缆芯由多根绝缘线芯绞合而成，绝缘线芯可以是信号控制电缆或动力电缆，或信号控制电缆和动力电缆的组合，每根绝缘线芯由软结构导体（1）和包覆于软结构导体外的交联聚烯烃绝缘层或乙丙橡皮绝缘层（2）组成；绝缘线芯之间的空隙通过乙丙橡皮填充层（3）填充；所述的软结构导体是由细铜丝和细钢丝绞合而成，细铜丝和细钢丝的截面百分比为85‑95％：15‑5％。
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