[实用新型]一种双线铁路末端并联牵引网分区段供电及状态测控装置

摘要

本实用新型公开了一种双线铁路末端并联牵引网分区段供电及状态测控装置，以铁路的区间(10km左右)为单位，在区间分界处增设接触网电分段和开闭所；开闭所包括断路器及电流互感器、电压互感器和测控单元；断路器和与之串联的电流互感器跨接于接触网电分段两端，测控单元通过数据同步采集与传输网络与牵引变电所或调度室连接。本实用新型通过设置区间电分段和开闭所并引入状态判据，可以及时了解牵引网上带电列车的运行状况，及时、准确地发现、隔离和处置各种故障，保证无故障区间继续供电、运行，减少停电范围，进一步提高牵引网供电的可靠性。该装置投资较少，实施方便，即便于新线采用，也便于旧线改造。

主权项

一种双线铁路末端并联牵引网分区段供电及状态测控装置，其构成和关系是：以铁路的区间为单位，在区间分界处增设接触网(T)电分段(FD)和开闭所(KB)；开闭所(KB)包括断路器(DL)及电流互感器(LH)、电压互感器(YH)和测控单元；断路器(DL)和与之串联的电流互感器(LH)跨接于接触网(T)电分段(FD)两端，电分段(FD)串接在接触网中，能使列车不间断带电通过；电压互感器(YH)并联在接触网(T)上；电流互感器(LH)的测量端、电压互感器(YH)的测量端和断路器(DL)的控制端均与测控单元相连；测控单元通过数据同步采集与传输网络与牵引变电所或调度室连接。