[实用新型]车门玻璃导轨焊接定位结构有效
| 申请号： | 201220612636.8 | 申请日： | 2012-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN202923362U | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | 李书林;杨建辉;罗时富;邢俊峰;徐利 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J10/04 | 分类号： | B60J10/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车门玻璃导轨焊接定位结构，包括相互独立的前段导轨、上段导轨和后段导轨，所述前段导轨、上段导轨和后段导轨的横截面均为U形，且分别由底部、内壁和外壁组成，在上段导轨和后段导轨上分别设有焊接定位孔，所述上段导轨和后段导轨的底部分别冲有切口，并拉延形成与车门内板贴合的焊接定位面。本实用新型能够有效地降低焊接夹具对车门玻璃导轨焊接带来的偏差影响，确保了玻璃密封条的安装可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 玻璃 导轨 焊接 定位 结构 | ||
【主权项】：
一种车门玻璃导轨焊接定位结构，包括相互独立的前段导轨（2）、上段导轨（5）和后段导轨（4），所述前段导轨（2）、上段导轨（5）和后段导轨（4）的横截面均为U形，且分别由底部（11）、内壁（12）和外壁（10）组成，在上段导轨（5）和后段导轨（4）上分别设有焊接定位孔（9），其特征在于：所述上段导轨（5）和后段导轨（4）的底部（11）分别冲有切口，并拉延形成与车门内板贴合的焊接定位面（8）。
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