[实用新型]一种四驱独立悬挂电动汽车有效
| 申请号： | 201220607525.8 | 申请日： | 2012-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN202935151U | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 刘庆伟;邹帆 | 申请（专利权）人： | 若木智能动力（武汉）有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G3/02 |
| 代理公司： | 武汉天力专利事务所 42208 | 代理人： | 吴晓颖;冯卫平 |
| 地址： | 430205 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种载人交通工具，提供一种四驱独立悬挂电动汽车，包括车架、电池组、车轮、轮毂电机、陀螺装置、独立悬挂减震系统，所述电动汽车设有独立驱动的四组车轮，每个车轮都具有内置的轮毂电机，所述轮毂电机自带有相位传感器，相位传感器的输出端与主控制电路输入端相连，主控制电路输出端与轮毂电机驱动器相连；所述独立悬挂减震系统包括悬臂，悬臂中部通过减震弹簧与车架相连，车轮固定在悬臂一端，悬臂另一端通过轴承连接到车架上，并通过传动部件、行星减速机与小电机相连，所述小电机与减震控制电路相连，减震控制电路的输入端与陀螺装置相连。本实用新型是一种全新结构的轻乘用车，清洁、稳定、高效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 独立 悬挂 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种四驱独立悬挂电动汽车，包括车架、为整车供电的电池组、车轮、轮毂电机、陀螺装置、独立悬挂减震系统，其特征在于：所述电动汽车设有独立驱动的四组车轮，每个车轮都具有内置的轮毂电机，所述轮毂电机自带有相位传感器，相位传感器的输出端与主控制电路输入端相连，主控制电路输出端与轮毂电机驱动器相连；所述独立悬挂减震系统包括悬臂，悬臂中部通过减震弹簧与车架相连，车轮固定在悬臂一端，悬臂另一端通过轴承连接到车架上，并通过传动部件、行星减速机与小电机相连，所述小电机与减震控制电路相连，减震控制电路的输入端与陀螺装置相连。
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