[实用新型]汽车高压电源检测电路结构有效
| 申请号： | 201220582185.8 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN202886574U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 秦振海;刘玺斌 | 申请（专利权）人： | 陕西汽车集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G01R31/40 | 分类号： | G01R31/40 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710043 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种检测汽车高压线路中的高压电源检测电路结构。本实用新型旨在提供一种能够方便、快捷地找到汽车高压电源的源头，对检修人员起到保护作用的汽车高压电源检测电路结构。该种汽车高压电源检测电路结构，包括用电器和为其供电的高压电源，该汽车高压电源检测电路结构的特征在于还包括：双通双断开关、继电器、蓄电池和检测端口，检测端口包括第一触点；高压电源的正极与用电器之间串接双通双断开关的第一触点组；继电器的两个控制端之间串接有蓄电池和双通双断开关的第二触点组，继电器的输入触点与高压电源的正极连接，常开触点与检测端口的第一触点连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 高压电源 检测 电路 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车高压电源检测电路结构，包括用电器（R）和为其供电的高压电源（Gm），该汽车高压电源检测电路结构的特征在于还包括：双通双断开关（S）、继电器（K）、蓄电池（Gn）和检测端口（A），检测端口（A）包括第一触点（1）；高压电源（Gm）的正极与用电器（R）之间串接双通双断开关（S）的第一触点组；继电器（K）的两个控制端之间串接有蓄电池（Gn）和双通双断开关（S）的第二触点组，继电器（K）的输入触点与高压电源（Gm）的正极连接，常开触点与检测端口的第一触点（1）连接；当双通双断开关（S）断开时，用电器不带电，蓄电池（Gn）停止为继电器供电，继电器（K）的控制端断开，高压电源（Gm）通过继电器的常开触点与第一触点（1）连通，第一触点（1）带电。
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