[实用新型]一种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构有效
| 申请号： | 201220577546.X | 申请日： | 2012-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN202914178U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 王宏博 | 申请（专利权）人： | 浙江新柴股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/04 | 分类号： | F02B67/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连平 |
| 地址： | 312500 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构，涉及柴油机发动机技术领域，包括曲轴正时齿轮、正时惰齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮、过桥齿轮和气泵驱动齿轮，曲轴正时齿轮与正时惰齿轮相啮合，正时惰齿轮同时与左边的凸轮轴正时齿轮、右边的喷油泵正时齿轮相啮合，凸轮轴正时齿轮与过桥齿轮相啮合，过桥齿轮与气泵驱动齿轮相啮合，所述气泵驱动齿轮中心成型有连接通孔，连接通孔由左锥形孔和右锥形孔组成，左锥形孔的右端与右锥形孔的左端相连通。它可靠性高、稳定、噪音低，同时，气泵驱动齿轮的中心的连接通孔为锥形孔，其定心精度高，定心的稳定性好，降低噪音和提高气泵驱动齿轮使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 发动机 气泵 结构 装置 输出 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构，包括曲轴正时齿轮（1）、正时惰齿轮（2）、凸轮轴正时齿轮（3）、喷油泵正时齿轮（4）、过桥齿轮（5）和气泵驱动齿轮（6），曲轴正时齿轮（1）与正时惰齿轮（2）相啮合，正时惰齿轮（2）同时与左边的凸轮轴正时齿轮（3）、右边的喷油泵正时齿轮（4）相啮合，凸轮轴正时齿轮（3）与过桥齿轮（5）相啮合，过桥齿轮（5）与气泵驱动齿轮（6）相啮合，其特征在于：所述气泵驱动齿轮（6）中心成型有连接通孔（10），连接通孔（10）由左锥形孔（11）和右锥形孔（12）组成，左锥形孔（11）的右端与右锥形孔（12）的左端相连通。
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