[实用新型]供电系统有效
| 申请号： | 201220569945.1 | 申请日： | 2012-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN202856420U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 徐万洪 | 申请（专利权）人： | 徐万洪 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 李世喆 |
| 地址： | 644239 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电学领域，具体涉及一种供电系统，能够将多余的电能存储在电池内。一种供电系统，包括：连通控制器，其分别与多个电池连接，用于控制多个电池与升压分流装置之间连通/断开状态，同时，用于控制多个电池与充电装置之间连通/断开；升压分流装置与连通控制器连接，包括升压结构和电流分流器；升压结构用于升高电池提供电能的电压；电流分流器的输入端与升压结构连接，一个输出端与汽车连接，一个输出端与充电装置连接，电流分流器用于将升高电压后的电能分成至少两部分，一部分的电能等于汽车在最高速度行驶时所需的电能，剩余的电能部分或全部输送至充电装置，并存储在与充电装置连通的电池内。 | ||
| 搜索关键词： | 供电系统 | ||
【主权项】：
一种供电系统，其特征在于，包括：多个电池、连通控制器、升压分流装置和充电装置；所述连通控制器，其分别与所述多个电池连接，用于控制所述多个电池与所述升压分流装置之间连通/断开状态，同时，用于控制所述多个电池与所述充电装置之间连通/断开；其中，与所述升压分流装置连通的所述电池提供的电能大于汽车在最高速度行驶时所需的电能；所述升压分流装置，其与所述连通控制器连接，所述升压分流装置包括升压结构和电流分流器；所述升压结构用于升高所述电池提供电能的电压；所述电流分流器包括输入端和至少两个输出端，所述电流分流器的输入端与所述升压结构连接，一个输出端与所述汽车连接，一个输出端与所述充电装置连接，所述电流分流器用于将升高电压后的电能分成至少两部分，一部分的电能等于所述汽车在最高速度行驶时所需的电能，并将此部分电能输送至所述汽车，剩余的电能部分或全部输送至所述充电装置，并存储在与所述充电装置连通的所述电池内；所述充电装置，其输入端与所述电流分流器的一个输出端连接，所述充电装置的输出端与所述连通控制器连接。
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