[实用新型]一种发条储能式的运动助力两用车有效

专利信息
申请号: 201220560335.5 申请日: 2012-10-30
公开(公告)号: CN202863699U 公开(公告)日: 2013-04-10
发明(设计)人: 郑钢男 申请(专利权)人: 郑钢男
主分类号: B62M1/10 分类号: B62M1/10;B62M11/04
代理公司: 汕头新星专利事务所 44219 代理人: 林希南
地址: 515800 广东省汕头*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种发条储能式的运动助力两用车。本实用新型为了解决现有技术存在结构复杂、使用门槛高、实用性不强、只能作为单纯的行驶车辆,不能供人们进行健身运动并健身运动的多余能量作为车辆动力的缺陷。技术方案要点:包括车身及安装于其上的底盘、驱动装置和传动机构,特征是驱动装置由设置在车身上的二个以上的发条驱动器、踩踏机构、单向器和离合控制器构成,其中踩踏机构通过传动机构和单向器与发条驱动器的上紧端连接,发条驱动器的释放端通过传动机构与行走轮中的驱动轮作驱动连接,离合控制器与发条驱动器或传动机构进行控制配合、以使所述二个以上的发条驱动器的上紧和释放动作能够交替进行。
搜索关键词: 一种 发条 储能式 运动 助力 两用
【主权项】:
一种发条储能式的运动助力两用车,包括车身及安装于其上的底盘、驱动装置和传动机构,底盘由转动配合在车身上的三个或四个行走轮、与行走轮中的转向轮连接配合的转向控制器、与底盘或传动机构中的转动部件进行配合的制动器构成,驱动装置通过传动机构与行走轮中的驱动轮连接配合,其特征是:所述驱动装置由设置在车身上的二个以上的发条驱动器、踩踏机构、单向器和离合控制器构成,其中踩踏机构通过传动机构和单向器与发条驱动器的上紧端连接,发条驱动器的释放端通过传动机构与行走轮中的驱动轮作驱动连接,离合控制器与发条驱动器或传动机构进行控制配合、以使所述二个以上的发条驱动器的上紧和释放动作能够交替进行。
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