[实用新型]一种汽车后悬架有效
| 申请号： | 201220550239.2 | 申请日： | 2012-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN202863070U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 唐晓峰;王纪娟;蔡章林 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型的技术方案提供一种汽车后悬架，包括一根扭杆梁、一根横向稳定杆、两个支架、两个控制臂、两个减振器和两个车轮座，所述横向稳定杆与所述扭杆梁相互平行并设置在所述扭杆梁的内部，每个所述支架与一个所述控制臂连接，每个所述控制臂连接一个所述减振器和一个所述车轮座，还包括一根与所述横向稳定杆相互平行的扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的两端分别与两个纵向布置的所述支架连接，所述扭杆梁和所述横向稳定杆的两端分别与两个纵向布置的控制臂连接，所述扭杆弹簧和所述横向稳定杆之间通过连接器纵向连接。具有质量更轻、扭转刚度高、节省了空间、降低了车身姿态的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 | ||
【主权项】：
一种汽车后悬架，包括一根扭杆梁、一根横向稳定杆、两个支架、两个控制臂、两个减振器和两个车轮座，所述横向稳定杆与所述扭杆梁相互平行并设置在所述扭杆梁的内部，每个所述支架与一个所述控制臂连接，每个所述控制臂连接一个所述减振器和一个所述车轮座，其特征在于，还包括一根与所述横向稳定杆相互平行的扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的两端分别与两个纵向布置的所述支架连接，所述扭杆梁和所述横向稳定杆的两端分别与两个纵向布置的控制臂连接，所述扭杆弹簧和所述横向稳定杆之间通过连接器纵向连接。
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