[实用新型]风光互补航模船有效
申请号: | 201220544499.9 | 申请日: | 2012-10-24 |
公开(公告)号: | CN202822780U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 卫林超;谢永和 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | A63H23/04 | 分类号: | A63H23/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 风光互补航模船,包括风机、太阳能板、船体、蓄电池、控制器、电机和螺旋桨,风机安装在船体甲板的尾部,太阳能板安装在船体甲板的中部,控制器安装在船体内部,风机和太阳能板通过导线与控制器相连接,蓄电池安放在船体内部,电机安装在船体尾部,并且其输出轴与螺旋桨相连,电机通过导线与控制器相连,控制器通过导线与蓄电池相连接。风机迎风面朝向船体正前方;太阳能板与船体甲板成45°夹角。本实用新型利用太阳能和风能发电为航模船提供动力,既环保,又节约能源,符合现在社会发展的要求。太阳能和风能又起到了互补的作用,这样无论在什么情况下航模船都有足够的动力源。 | ||
搜索关键词: | 风光 互补 航模 | ||
【主权项】:
风光互补航模船,包括风机(1)、太阳能板(2)、船体(3)、蓄电池(4)、控制器(5)、电机(6)和螺旋桨(7),其特征是:风机(1)安装在船体(3)甲板的尾部,太阳能板(2)安装在船体(3)甲板的中部,控制器(5)安装在船体(3)内部,风机(1)和太阳能板(2)通过导线与控制器(5)相连接,蓄电池(4)安放在船体(3)内部,电机(6)安装在船体(3)尾部,并且其输出轴与螺旋桨(7)相连,电机(6)通过导线与控制器(5)相连,控制器(5)通过导线与蓄电池(4)相连接。
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